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[日蝕燈系] 請問日蝕的儀板表上總共有哪些燈號啊?

因為說明書也不清楚哪些燈,圖不清楚。像是 日蝕儀板表會有現在檔位的顯示嗎?
請問有車友有所有燈亮的圖嗎?或是能看到有哪些燈?

另外想自己拆換儀板表換燈泡,難度高嗎?
請問有車有能給點提示或建議嗎?
因為開台車去車廠跟他說我要換燈泡,
廠家通常都意願不高,雖然還是會換 XD

有OD  off的燈而已.日系車的儀表板很好拆.因為燈泡便宜所以一般修車廠很不喜歡拆這種低工資耗時間的工作阿.大致上有機油.電瓶.安全帶.電腦.煞車油.遠光燈.定速燈.方向燈.車門警示燈.一般大致都是這些指示燈

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謝謝你,那我去車廠時再問師父怎麼拆自己拆好了..XD

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最近才拆過,主要是燈泡要找.......

0.把方向盤往下移。
1.儀表板上方兩顆螺絲卸下。
2.把飾框卸下。
3.把儀表四顆螺絲卸下,
4.把儀表抓住兩邊先拔出,某個角度即可取出.....

這篇參考參考^^
二代儀表燈泡更換簡易教學(20130409)

另外有哪些燈號,先參考車主手冊吧,裡面有寫........
1996年日蝕二代車主手冊-台灣版

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本帖最後由 porco 於 2013-4-15 13:24 編輯
另外有哪些燈號,先參考車主手冊吧,裡面有寫........
1996年日蝕二代車主手冊-台灣版
賓仔 發表於 2013-4-14 10:48



很久以前就發現這本車主手冊裡面45頁提到的儀錶燈號是錯的(從第13項開始就是錯的,要往後延一個,也就是圖不改之下,列表第13項要改成第14項),怎麼大家還在傳哩。

用我之前貼的這一張吧。
gauge_cluster.jpg
2013-4-15 13:18

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本帖最後由 賓仔 於 2013-4-15 15:00 編輯

臺灣手冊有排版錯誤吧,
沒仔細核對看還真不知道,感謝提醒......

我看到你這張圖右上方 SRS有兩個,
一個也是空的@@?那表示不裝也OK嚕@@?



很久以前就發現這本車主手冊裡面45頁提到的儀錶燈號是錯的(從第13項開始就是錯的,要往後延一個,也就是 ...
porco 發表於 2013-4-15 13:19

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嗯,我的SRS也是只有裝一個,跟你的圖以及我貼的圖是一樣的。
當初我有朝另外一個SRS的孔探一探,白色的儀錶框裡面的兩個SRS是沒有隔板,也就是相通的,但是電路的話我就不清楚,所以我還是只弄原本就有裝的那一個。

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現在這棵SRS燈是連結到電腦的.只要檢測到沒有訊號時.或是你把氣曩拆掉.它就會馬上亮給你看哦.另一顆本來是副駕駛座那顆在用的.因為早期都只有一個駕駛座器曩居多.日蝕兩顆在當時算不錯了.兩顆氣曩的線路是相通的.一旦亮燈你的故障碼就會被電腦儲存起來哦.

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可能要看電路圖才知道了@@!

嗯,我的SRS也是只有裝一個,跟你的圖以及我貼的圖是一樣的。
當初我有朝另外一個SRS的孔探一探,白色的儀 ...
porco 發表於 2013-4-15 22:06

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所以你的意思是,兩顆SRS對應兩顆氣囊,
我車上的確有兩顆汽囊沒錯,
但卻只有一個有裝........

我在想,
是不是一開始兩顆氣囊是獨立顯示燈號(但共用一個顯示窗),
所以有兩個燈座+燈泡,哪顆氣囊有問題就亮哪顆燈泡。

後期開始兩顆氣囊訊號全都整合在電腦中,
統一顯示,所以只需要一個燈座+燈泡,
所以另一個就不用插了.............

現在這棵SRS燈是連結到電腦的.只要檢測到沒有訊號時.或是你把氣曩拆掉.它就會馬上亮給你看哦.另一顆本來是副駕駛座那顆在用的.因為早期都只有一個駕駛座器曩居多.日蝕兩顆在當時算不錯了.兩顆氣曩的線路是相通的.一旦亮燈你的故障碼就會被電腦儲存起來哦.
hks5972125 發表於 2013-4-15 22:15

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SRS燈幾顆是沒差它只是傳送電腦檢測訊號出來而已哦.兩顆SRS是電源相通但是訊號不相通.每顆SRSˋ都是獨立進或出.到SRSECU處理器.處理器就是在中央置物盒下方裡頭哦.因此要爆幾顆就是看SRSECU問題了.哪一顆有問題在處理器裡都會被記錄下來.若沒有刪除這些故障碼就算換新的它依然會亮燈.這樣解釋應該明白吧

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嗯嗯,我只是好奇我的SRS燈為何只裝一顆,
明明就設計兩個洞,本來還以為是我的少一顆,
原來大家都一樣少那一顆沒插.....

所以我猜想,
一開始可能是兩顆SRS燈各自有各自對應用塗,
後來改成統一顯示(只需改電腦內部程式),
變成只需要一顆SRS燈就好,
但不用為了這個特地改儀表板電路設計,
直接不裝第二顆SRS燈就好.......

SRS燈幾顆是沒差它只是傳送電腦檢測訊號出來而已哦.兩顆SRS是電源相通但是訊號不相通.每顆SRSˋ都是獨立進 ...
hks5972125 發表於 2013-4-17 16:02

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賓仔~原廠其實原先就是設計兩組線進到儀表板哦.所以我說的是訊號是兩組.但是只有用一個燈.畢竟原廠本來是這樣.但是銷台灣的版本是否有改我不清楚哦.以前我一個朋友他老爸在市區開160把日蝕撞壁.兩顆全爆開.他還說讚啦因為命保住阿

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所以兩組線組是同樣功能嗎?(沒有分別功能)
如果是,那第二組可能就是備用插孔,
維修手冊把SRS的[警告]獨立一頁寫的很大,
可能SRS對原廠來說是相當重要的東西!!!!
我有空翻翻電路圖及維修手冊看看有沒有寫SRS兩組差別在哪........

上面車友PO的解說圖,應該就是國外車友的圖,
那表示國外車友的車也是SRS插一個而已,
台灣版本應該不會特地去改這個,
頂多英哩表改公里表而已......

有討論才更了解日蝕@@!

賓仔~原廠其實原先就是設計兩組線進到儀表板哦.所以我說的是訊號是兩組.但是只有用一個燈.畢竟原廠本來是這 ...
hks5972125 發表於 2013-4-19 02:49

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日系車都有分台灣版的哦在國產車裡面很多都是日本針對台灣所設計的所以稱為台灣版.說難聽點就是日本最低級的引擎都是給台灣用.日蝕也是有分美規或是日規沒聽到歐規.雖然台灣用的都是美規.但是在美規裡頭日蝕又分為美系跟日系版本.RS跟GS就是美系.GSTGSX就屬於日系規格.所以空車價格上最大差了也有三十幾萬阿.RS手排7十幾萬GST119萬你說差多少所以當然很多地方材料都不一樣

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