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簽到天數: 48 天 連續簽到: 1 天 [LV.5]常住居民I - 帖子
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[綜合文章] 正廠零件與副廠零件比較與可能後果(省小錢可能花大錢).....
買車王-正廠零件與副廠零件
日蝕從一代到現在最久的應該已經快24歲了，
台灣最年輕的那台唯一四代日蝕，也應該六歲了，
有些代別正廠零件已經漸漸停產，
現在還買的到正廠零件(日蝕用料號)，
就盡量換正廠零件(日蝕用料號)，
除非停產或臨時迫不得已，
再換正廠流用零件(非日蝕用料號但可以裝)，
能不用副廠就盡量不要使用，
除非真的連正廠零件流用也沒了，
就算不得已用了，過陣子也盡量快換下，
而改裝用零件就是另一個討論層次了。
就像影片內的比較，
副廠零件看似相同，其實實際上不同，
(因其可能是由 逆向工程 設計出來或刻意偷工減料)
很難跟原廠同樣標準規格，
(如影片中的齒差異/葉片差異)
裝上去，短時間可能看似沒差(沒有專業儀器檢測你也看不出來)，
(如影片中副廠水泵浦的引擎降溫效率一定較差)
但會因設計差造的周邊內傷提早下課的後果。
(影片中的水泵浦齒差異，可能造成皮帶提早下課，
倒楣的皮帶噴出打到其他周邊，一起壞，
但這時基本上你不會知道是副廠水泵浦設計不良造成的，
很讓人哭笑不得的有因必可能有其果)
這是非零件專業設計與製造人員根本不可能了解的事情，
有些一手車友堅持某些重要固件使用正廠是有其經驗值的....
只換原廠與只用副廠的妥善率，
還有定期換提早換 跟 壞掉再換的拖吊率，
(拖吊錢事小/人身安全事大)
是有其決定性差異的，小提醒嚕^^" |
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