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[其它影片] 專業車手假裝要買跑車,試車嚇壞推銷員!

之前開小銀GST的時候(原廠/避震器普普/有前拉桿+後井拉桿/EVO8代框),
跟車友去某[台製避震器廠]出保固換他的避震器,
現場有個試車員(如果沒記錯的話),
我請他開我的小銀試試看感覺,
我坐副駕駛座,旁邊有條寬卻挺抖的山路,
他竟然從一開始爬坡就給我一路飆,還過彎飄移,
一趟路下來,感想是,下次不會再給他開了><
但是最大的感想是原來[日蝕還能這樣開]阿阿阿阿阿阿!

我想,這個銷售員應該也是這樣的感覺!!!哈哈!

遇到這種吼....不知道開車的人底細或是不認識的開車....
真的會滿褲子OX~!!  嚇翻了很正常......
以前也跟賓大一樣.......
被從日本回來的朋友帶來玩的日本某改裝廠職業試車員搞過一次.....
那時候年紀輕....心臟大顆...也被他的開車兇猛給嚇到.....
開台改裝霹靂馬....市區條條路都給俺狂飆....山區沿路過彎都聽到輪胎在哀嚎.....
在後座沒抱者前做的椅子根本固定不住身體....下車只剩下罵娘的力量了......

所以說...我開別人的車都很守....就是這件事讓我發現....
不管是副座還是後座的乘客....只要有載人...最好還是乖一些......
不然他們"煞車"踩的比你還大力....底盤都快被踩破囉.....

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回復 1# 賓仔


   不知道車子狀況的人一上車就玩飄移~雖然他是想感覺避振器的好壞~但對客人的車這樣玩似乎很不得體~而且日蝕底盤感覺不是很牢固~變形量頗大~不適合拉力式過彎的開法~很傷車子的!!

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回復 2# lolerns


   真想體驗那種感覺~趁現在沒妻小的時候~不過我個人只要做副駕或後座~只要方向盤不是自己握~都會感覺怕怕的~呵呵!!可能是開車經驗太豐富~看到別人開車都想吐血~造成的恐懼感吧!!

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記得三菱雞蛋剛出來時,我去試車也是一樣把業務嚇的不敢對我賣車了,哈哈

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雞蛋剛發表時.我們這裡就有一個客人試乘到給人家開翻車.哪有用160在普通台一線高速過彎的.真的是超級白痴.輪胎也才195的胎寬.不出事才怪
之前我也一個改裝廠的朋友.就是把人家富豪新車試高速過彎.也是搞到翻車.後來賠了人家一部新車

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要狂飆也要看車種的極限呀.....蝦咪車都拿去麃只是拿命去賭而已....
哪時候被梭哈了都不知道......


雞蛋剛發表時.我們這裡就有一個客人試乘到給人家開翻車.哪有用160在普通台一線高速過彎的.真的是超級白痴. ...
hks5972125 發表於 2013-8-23 15:05

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還好還好,感覺得出試車手有一定的功力,
不是過不了還[硬開]那種,真的人比車兇,
只是如果有以後,恩!我會想想看再說......XD

回復  賓仔


   不知道車子狀況的人一上車就玩飄移~雖然他是想感覺避振器的好壞~但對客人的車這樣玩似乎很不得體~而且日蝕底盤感覺不是很牢固~變形量頗大~不適合拉力式過彎的開法~很傷車子的!!
艋舺阿弘 發表於 2013-8-23 11:25

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[真的會滿褲子OX~!!]

太貼切了XDDDDD

遇到這種吼....不知道開車的人底細或是不認識的開車....
真的會滿褲子OX~!!  嚇翻了很正常......
以前也跟 ...
lolerns 發表於 2013-8-23 10:14

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他是把雞蛋當作鐵蛋開歐= ="

雞蛋剛發表時.我們這裡就有一個客人試乘到給人家開翻車.哪有用160在普通台一線高速過彎的.真的是超級白痴. ...
hks5972125 發表於 2013-8-23 15:05

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哈哈!你把飛天空的功力拿來路地上用@@!!!!

記得三菱雞蛋剛出來時,我去試車也是一樣把業務嚇的不敢對我賣車了,哈哈 ...
choumantw 發表於 2013-8-23 11:31

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回復 6# hks5972125


   雞蛋的原廠避震器本來就很軟~高速過彎的離心力會造成車子側傾~如果進彎角度太小轉不過去~內側輪胎一定回抬起來~嚴重就翻車了~所以人要比車兇也要先知道車子兇的程度~才能駕馭~像這種白痴行為只能說活該而已了~哈哈!

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對阿夠白痴還不打緊.還酒駕呢.業務員還傻傻讓他試開.最後賠給三菱58萬修車費呢.因為忘了讓他寫切結書.所以三菱無法叫他全額賠償.其實早在那出事的前兩天.還沒發表時公司就有找我去試車.那個彎我試到140公里時就整個都會側滑了.因為輪胎抓不住.太差的輪胎.當時就跟經理及廠長說過.但是他們還來不及說就被玩掛了

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雞蛋的避震器.我只能說夠爛的.跟日規雞蛋專用的避震器差好多.連引擎的零件都一樣爛.難怪賣的那樣便宜.我家的雞蛋.全都用日規的零組件.真的差別.....好太多的多了.個人的使用心得

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雞蛋的避震器除了軟之外,裝在日蝕上還會太高!!!!!

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賓仔其實筒身沒差.你說會比較高.是彈簧圈哦.彈簧圈日蝕跟雞蛋是不一樣的彈性係數哦.所以彈簧圈最好不要共用哦
日規的筒身裝上去後.雞蛋就完全不同感受哦.煞車時也不會像台製的一直點頭了.避震效果很Q.而且還不需更動彈簧圈哦

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我是沒仔細去了解 雞蛋的避震器,
是因為有車友裝了雞蛋避震器以後,
變高了,而且高很多!

雞蛋好像也分很多車型,挺麻煩的!

賓仔其實筒身沒差.你說會比較高.是彈簧圈哦.彈簧圈日蝕跟雞蛋是不一樣的彈性係數哦.所以彈簧圈最好不要共用哦
日規的筒身裝上去後.雞蛋就完全不同感受哦.煞車時也不會像台製的一直點頭了.避震效果很Q.而且還不需更動彈簧圈哦
hks5972125 發表於 2013-8-25 19:08

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彈性係數不同.又加上雞蛋車身更重.裝在超重的雞蛋車身當然高不起來.裝在日蝕當然就超高哦
雞蛋是改了幾個外觀.但是避震系統大致上是兩個而已.就是一個一般油壓.一個則是電子式

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本帖最後由 賓仔 於 2013-8-29 13:07 編輯
彈性係數不同.又加上雞蛋車身更重.裝在超重的雞蛋車身當然高不起來.裝在日蝕當然就超高哦
雞蛋是改了幾個外觀.但是避震系統大致上是兩個而已.就是一個一般油壓.一個則是電子式
hks5972125 發表於 2013-8-28 01:01


一、ECLIPSE跟Galant車重好像差不多吧?
以二代同期來說!!!!

ECLIPSE 1995~1999
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Eclipse
GST約1305公斤
GSX約1483公斤 (還真是有夠重)

Galant 1996~2003
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant
約1336公斤

二、差異我以KYB型錄來說,
這兩台車的桶身料號是不同的,
如下圖一及圖二!

ECLIPSE 95~99
FWD 341163 341165
AWD 341163 341164

Galant 94~98
341141 341142

應該是桶身有絕對的不同處,
這部分要有人能拿來直接比較才知道這兩個料號差在哪?
桶身高?桶身寬度?外觀不同?阻尼係數.......等等

而KYB的料號不同[似乎不是因為車型不同而不同料號]......
像[下圖一]的日蝕二代的AWD後面跟日蝕三代後面的桶身是一樣的料號,
這樣應該可以[推測]KYB不會因為車型不同就不同料號,
只要相同,就會流用同樣的料號!!!

ECLIPSE 95~99
AWD 後面避震 341164

ECLIPSE 00~05
後面避震341164


圖一 ECLIPSE
日蝕-1.jpg
2013-8-29 13:05


圖二 Galant
20130829123624496_0001-1-1.jpg
2013-8-29 13:05

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賓仔.KYB這牌子我就不太清楚了.我只比較過筒身(代理廠商拿給我看的)也就是做交給KYB的那家母廠.兩支是一模一樣的.但是彈簧圈係數就不一樣.雞蛋頂級也是一千四百多公斤哦.雞蛋車身長對於前後避震器載重.也是比較不利的.
像我家的雞蛋.我就是拿日蝕前後來給他用.尺寸外觀一模一樣零失誤.效果果然是日製的比台製的好很多倍.從此下巴就再也沒有撞破過了

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彈簧係數?應該是說,阻尼系數吧,
KYB只有主要是做桶身而已吧?

KYB 日本 跟 台灣,做出來的品質有非常大的差異,
不要用台灣廠做的,要買正日本的!

另外,你是把日蝕新車時那組原廠避震,
拿去給雞蛋用嗎?

還是你日蝕車上的早就已經是雞蛋的了,
再拿去給雞蛋比,那當然就外觀一樣了?

台灣沒有正日蝕KYB黑桶身,
我有問到只有進341165這隻(前驅的後避震有進),
其他的代理商沒有進,所以也買不到!只有國外買!
[綜合文章] 日蝕1~4代-KYB EXCEL-G(黑)、AGX(紅)避震器料號一覽表

賓仔.KYB這牌子我就不太清楚了.我只比較過筒身(代理廠商拿給我看的)也就是做交給KYB的那家母廠.兩支是一模一樣的.但是彈簧圈係數就不一樣.雞蛋頂級也是一千四百多公斤哦.雞蛋車身長對於前後避震器載重.也是比較不利的.
像我家的雞蛋.我就是拿日蝕前後來給他用.尺寸外觀一模一樣零失誤.效果果然是日製的比台製的好很多倍.從此下巴就再也沒有撞破過了
hks5972125 發表於 2013-8-29 14:51

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阻尼係數是在筒身.彈簧才有彈性係數.KYB的我就不清楚
我家的日蝕到現在都還是原車沒有更動哦
是我的雞蛋4支筒身全都用日蝕的.朋友在做材料商拿給我用的(那時他還叫我不要用KYB).所以我才說日製的果然好用.後來不信邪就連休旅車的筒身也都一起換掉.嗯果然真的台製的筒身超爛的

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