[進氣系統] 想改裝進氣套件

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沙發

發表於 2013-10-6 22:38 | 只看該作者

1.可以考慮進口的改裝品直上，預算不夠，再去手工訂做之類的，你跟國外買過東西嗎?!

2.電腦晶片?日蝕如果要改電腦就改這個，外掛的電腦比較麻煩，參考參考!!!
[日蝕電腦] 日蝕 Ecmlink V3 全功能版電腦開箱(20130519)(臉書圖床)
[日蝕電腦] 日蝕Ecmlink電腦，安裝測試全程紀錄(20130525)(臉書圖影床)

各位大大好~小弟剛入手95gst手排~~

想改進氣白鐵管整套~跟電腦晶片想請教應該要怎麼改~

或是北部有廠家可 ...
winner_lo1 發表於 2013-10-6 21:50

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板凳

發表於 2013-10-6 22:52 | 只看該作者

多謝賓大
1.沒跟國外買過~也不懂要怎麼買

2.這電腦應該可以對應到300匹以上嗎 ?

3.我想進氣套件應該在台灣做比較準吧 ~

1.可以考慮進口的改裝品直上，預算不夠，再去手工訂做之類的，你跟國外買過東西嗎?!

2.電腦晶片?日蝕如果 ...
賓仔發表於 2013-10-6 22:38

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地毯

發表於 2013-10-6 23:03 | 只看該作者

三百匹不必改晶片吧.只是增加負擔而已

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地板

發表於 2013-10-6 23:14 | 只看該作者

喔 ~我的意思是說~~300以上

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6^#

發表於 2013-10-7 00:24 | 只看該作者

1.這電腦從原廠到大改都可以用歐!!!!!!

2.如果不懂怎樣買就比較麻煩點了，那就手工訂做吧，看有沒有其他車友知道了!!

多謝賓大
1.沒跟國外買過~也不懂要怎麼買 2.這電腦應該可以對應到300匹以上嗎 ?

3.我想進氣套件應該在台灣做比較準吧 ~

1.可以考慮進口的改裝品直上，預算不夠，再去手工訂做之類的，你跟國外買過東西嗎?!

2.電腦晶片?日蝕如果 ...
賓仔發表於 2013-10-6 22:38

winner_lo1 發表於 2013-10-6 22:52

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7^#

發表於 2013-10-7 00:35 | 只看該作者

ecmlink v3晶片…對小改的小弟來說夠用了…沒上過馬力機，所以不曉得有幾匹馬力…
據美國那邊的調校狀況，已經有人零四跑9秒台了…
但是，這套電腦需要懂的人自己作調校，一般店家看不懂英文可能會沒辦法幫你…這也是要考慮的地方

另外請問winner兄，你目前車上還是原廠t25渦輪嗎??
日後是否有升級打算??目標是哪顆渦輪?? TD05-16G? TD06-20G? Garrett3076R(同HKS3037)? Garrett3582R(同HKS3540)?
如果有升級渦輪之打算，建議你可以先緩緩改金屬管路之計畫，連同前置中冷器一起施工，這樣會省事一些，不然，改前置又要改管路，改渦輪又要修改管路…

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8^#

發表於 2013-10-7 01:11 | 只看該作者

目前車上渦輪是TD05 想改晶片+管路 ~不知這樣大約可以到幾匹馬力

目前原廠中冷須加大嗎

ecmlink v3晶片…對小改的小弟來說夠用了…沒上過馬力機，所以不曉得有幾匹馬力…
據美國那邊的調校狀況，已經有人零四跑9秒台了…
但是，這套電腦需要懂的人自己作調校，一般店家看不懂英文可能會沒辦法幫你…這也是要考慮的地方

另外請問winner兄，你目前車上還是原廠t25渦輪嗎??
日後是否有升級打算??目標是哪顆渦輪?? TD05-16G? TD06-20G? Garrett3076R(同HKS3037)? Garrett3582R(同HKS3540)?
如果有升級渦輪之打算，建議你可以先緩緩改金屬管路之計畫，連同前置中冷器一起施工，這樣會省事一些，不然，改前置又要改管路，改渦輪又要修改管路…

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9^#

發表於 2013-10-7 02:29 | 只看該作者

本帖最後由 gd356 於 2013-10-7 19:20 編輯

目前車上渦輪是TD05 想改晶片+管路 ~不知這樣大約可以到幾匹馬力

目前原廠中冷須加大嗎
winner_lo1 發表於 2013-10-7 01:11

你車上渦輪是td05，我猜應該是td05h-16G，最高馬力約350匹左右，你可以將增壓值提高到1.5bar...絕對會破300匹。
基本上這顆渦輪應該是evo123代的原廠渦輪，原廠即配置前置式中冷器，如果你裝在日蝕車上沒有改前置中冷器的話，冷卻效率較差，進氣溫度偏高容易軟力，按經驗大催3次原廠中冷器就會發燙了!!
你可以考慮改前置中冷器，順便連管路也一起搞定…

另外，如果你車上只換了一顆td05h-16g，沒有升級噴油嘴、供油沒作調校，在大催的時候，渦輪全增壓，供油進入open loop的時候，會有供油過稀的狀況，容易爆震對引擎很傷…你可能要多注意

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發表於 2013-10-7 02:53 | 只看該作者

多謝說明-

再請教

1.沒錯是td05h-還要升級噴油嘴嗎?
2.td05h-16G--td05-16g有不一樣嗎 ?
3.供油沒作調校-所以才想改電腦
4.有無知道北部哪有在作管路-順便改前置中冷器

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發表於 2013-10-7 05:32 | 只看該作者

本帖最後由 gd356 於 2013-10-7 06:04 編輯

多謝說明-

再請教

1.沒錯是td05h-還要升級噴油嘴嗎?
2.td05h-16G--td05-16g有不一樣嗎 ?
3.供油沒作調校-所以才想改電腦
4.有無知道北部哪有在作管路-順便改前置中冷器
winner_lo1 發表於 2013-10-7 02:53

請教不敢當…共同討論

1、渦輪不同，渦輪單位時間的出風量就不相同，進入引擎的空氣質量就不同，原廠電腦也 "不" 知道你換了渦輪，空氣質量變多，供油卻不變，空燃就變稀了!!
日蝕原廠t25渦輪，原廠配置450cc噴油嘴，在不改供油電腦的狀況下，最多只能對應1bar的增壓值…
evo123原廠為td05h-16g系列渦輪，510cc噴油嘴…你認為如果450cc夠用，三菱原廠會裝510cc ??
後期evo馬力調校到280匹，噴油嘴也加大至560cc…才能確保引擎供油足夠、維持穩定之空燃比
以你的車上的渦輪，如果要發揮，建議裝560cc以上的噴油嘴，最好是650cc，可以支援到1.7bar的增壓值，發揮td05h-16g的極限…

2、三菱渦輪的命名規則：td05、td05h在排氣葉片型式上有所不同，一般人不懂，也不會去理解後面的英文代號，而這就是排葉型式的重點，所以都只會稱td05…
例如td06大小的排葉型式眾多，有td06、td06H、td06HL、td06H4、td06L2、td06SL2…不懂的則全部都稱"td06"…
小弟是以你車上的狀況，加上經驗推判應該是屬evo12代原廠渦輪td05h-16G…
正evo3代的渦輪則又不同，為td05h-16G6…排葉相同，進葉略有不同，稍為大了一點點…
小弟曾寫過一篇文章，有興趣可以參考看看：TD04?TD05?有H?HL?還有HR??....三菱渦輪傻傻分不清楚...

3、供油電腦每個人需求不同，ecmlink v3是dsm車系(太陽鑽、日蝕)的專用改裝晶片…可以滿足提供自己調校的需求，為英文介面。小弟覺得夠用了。可以調校空燃比、點火角度、設定噴油嘴大小及無效噴油時間、可以設定怠速轉速、斷油轉速、原地限轉、原地增壓等功能，也可以外掛空燃比機、進氣溫、map，就連 vpro 3.3版換檔不收油的功能也有…

4、小弟的前置中冷器是買彎好的鋁管回來自己施工，再進行焊接，只要預先估算需要的角度和管徑，並不困難，至於前置中冷器的選擇就更多了，建議預算許可，以國外大廠牌為首選，因為中冷器的散熱效率差很大，當然價錢也有落差，看你自己考量。
改前置中冷器的地方很多，這應該不必小弟介紹，或待其他車友推薦。

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發表於 2013-10-7 13:18 | 只看該作者

我可以按讚嗎

請教不敢當…共同討論

1、渦輪不同，渦輪單位時間的出風量就不相同，進入引擎的空氣質量就不同，原廠電腦 ...
gd356 發表於 2013-10-7 05:32

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發表於 2013-10-7 13:43 | 只看該作者

金玉良言，字字都是繳學費花時間了解才有

請教不敢當…共同討論

1、渦輪不同，渦輪單位時間的出風量就不相同，進入引擎的空氣質量就不同，原廠電腦也 "不" 知道你換了渦輪，空氣質量變多，供油卻不變，空燃就變稀了!!
日蝕原廠t25渦輪，原廠配置450cc噴油嘴，在不改供油電腦的狀況下，最多只能對應1bar的增壓值…
evo123原廠為td05h-16g系列渦輪，510cc噴油嘴…你認為如果450cc夠用，三菱原廠會裝510cc ??
後期evo馬力調校到280匹，噴油嘴也加大至560cc…才能確保引擎供油足夠、維持穩定之空燃比
以你的車上的渦輪，如果要發揮，建議裝560cc以上的噴油嘴，最好是650cc，可以支援到1.7bar的增壓值，發揮td05h-16g的極限…

2、三菱渦輪的命名規則：td05、td05h在排氣葉片型式上有所不同，一般人不懂，也不會去理解後面的英文代號，而這就是排葉型式的重點，所以都只會稱td05…
例如td06大小的排葉型式眾多，有td06、td06H、td06HL、td06H4、td06L2、td06SL2…不懂的則全部都稱"td06"…
小弟是以你車上的狀況，加上經驗推判應該是屬evo12代原廠渦輪td05h-16G…
正evo3代的渦輪則又不同，為td05h-16G6…排葉相同，進葉略有不同，稍為大了一點點…
小弟曾寫過一篇文章，有興趣可以參考看看：TD04?TD05?有H?HL?還有HR??....三菱渦輪傻傻分不清楚...

3、供油電腦每個人需求不同，ecmlink v3是dsm車系(太陽鑽、日蝕)的專用改裝晶片…可以滿足提供自己調校的需求，為英文介面。小弟覺得夠用了。可以調校空燃比、點火角度、設定噴油嘴大小及無效噴油時間、可以設定怠速轉速、斷油轉速、原地限轉、原地增壓等功能，也可以外掛空燃比機、進氣溫、map，就連 vpro 3.3版換檔不收油的功能也有…

4、小弟的前置中冷器是買彎好的鋁管回來自己施工，再進行焊接，只要預先估算需要的角度和管徑，並不困難，至於前置中冷器的選擇就更多了，建議預算許可，以國外大廠牌為首選，因為中冷器的散熱效率差很大，當然價錢也有落差，看你自己考量。
改前置中冷器的地方很多，這應該不必小弟介紹，或待其他車友推薦。
gd356 發表於 2013-10-7 05:32

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發表於 2013-10-7 16:14 | 只看該作者

以你現在的配置，流量很容易超過原廠的設定值
會出現頓頓頓的保護狀況吧！大約1.1kg上下
這時噴射率在450cc應該是100% 空燃10
如果少了原廠流量保護引擎很快就要買單了……

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發表於 2013-10-7 23:29 | 只看該作者

gd356 兄 ~~多謝解說~~

讓小弟上了寶貴一課又曾長知識~~^_^給多個讚~讚

讚~讚~讚~讚~讚~讚~~~!

再請教各位大\大\大? 謝謝~!!

所以小弟要先改>>電腦>>管路>>噴油嘴>>調校

順序是這樣嗎?

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發表於 2013-10-8 00:17 | 只看該作者

你改5號渦輪.最重要的是要先有渦輪控制器.不是改電腦.你不覺得若是都沒有匹配好.你的5號渦輪.起步都比原廠還慢.再來渦輪換大壓力也只是在原廠的設定值06KG左右而已.那何必換5號不是嗎

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發表於 2013-10-8 00:46 | 只看該作者

本帖最後由 gd356 於 2013-10-8 03:54 編輯

你改5號渦輪.最重要的是要先有渦輪控制器.不是改電腦.你不覺得若是都沒有匹配好.你的5號渦輪.起步都比原廠還慢.再來渦輪換大壓力也只是在原廠的設定值06KG左右而已.那何必換5號不是嗎
hks5972125 發表於 2013-10-8 00:17

hks5972125兄言，小弟不解，為何改渦輪最重要的是要有渦輪控制器?? 小弟反而認為如果他的增壓值僅維持原廠0.7bar上下，還比較保險，才不會全增壓進入open loop時供油過稀…

如果以原廠t25渦輪與td05h-16g渦輪相比，即使增壓值均為0.6bar，td05h-16g的出風量仍大於t25，這代表進入引擎之空氣質量增加，相對引擎出力也會增加，應該不致於比日蝕原廠差，也應該有接近evo12原廠的260匹馬力…當然前提是周邊要跟上，供油經過適當調校…
以小弟看法，winner兄目前之狀況，如果確認引擎狀況健康，又希望提升馬力，小弟會建議在完成供油調校前先暫時避免大腳油門，可將前置中冷器及管路一起安裝，另外，噴油嘴加大之同時，進行供油調校…
當然，winner兄目前車上之改裝狀況，我們都不清楚，也許車上已換了255汽油幫浦及汽油調壓閥，亦可能前任車主採此種方式加大供油…詳細還必須請winner兄分享一下其車上之改裝幅度…

另外，建議hks5972125兄，在談論渦輪的時候，避免以 5號、6號渦輪稱之，小弟認為這是對渦輪不清楚，才會就渦輪上面看到的號碼來稱呼，
何謂5號?? TD05H-14B? TD05H-16G? TD05H-18G? TD05H-20G?
其中最小為td05h-14b最大輸出僅約280匹，而最大的td05h-20g則可逾380匹…如均統稱5號渦輪，試問如何判別??

最後，小弟玩車的觀念很簡單，車子是死的，電腦也是死的，電腦不會知道車主加裝了什麼東西，或是改了什麼零件…電腦只會按其原來既有的供油曲線去執行，所以，當你對車子作了變更的時候就必須要"告訴"電腦，也就是透過調整電腦的供油曲線來符合變動，這是小弟的看法。
當然，電腦是存在彈性之緩衝空間的，但是一但超過緩衝，就會超出安全界線…
如果小弟以上看法有誤，尚請指正。

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發表於 2013-10-8 11:42 | 只看該作者

gd356兄多謝指導

小弟目前車況應該是都原廠-除了TD05H- ?? 不知後面多少有水龍頭而已連延遲熄火都沒有(ㄟ害) 也沒換255汽油幫浦及汽油調壓閥
三環表也都沒有(有想加裝) 想裝在網路上看到一種叫做風扇控制器4合一的(不知這好用嗎? )
種而言之小弟的況就是原廠~~~~~

想請教如果以目前現況先不動噴油嘴.應該要怎麼著手那些裝備

多謝回答

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發表於 2013-10-8 15:00 | 只看該作者

[quote]目前車上渦輪是TD05

gd356兄因為鄉下地方不董不能說是五號渦輪這種口頭禪.造成你的誤解.多多海涵哦

黑色低調

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20^#

發表於 2013-10-8 15:23 | 只看該作者

原廠車的我只能默默的路過....

駕著類原廠小紅車GST的低調人士....
時速60龜爬ing.....
出沒於:高雄彌陀區&岡山區
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lolerns

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21^#

發表於 2013-10-8 19:57 | 只看該作者

改裝是條不歸路.....
如果只是提供意見的話....
優先考慮的應該是制動性的問題以及車身本體架構強化(簡單的說:先不死才能求更快).......
再來就是動力輸出的條件是否要榨乾還是要保持本體輸出單純強化了.....

3環表有能力還是要裝..畢竟原廠的都只能看大概....等出問題大多都來不及了.....
主要還是要看您的需求到達哪邊.....畢竟改裝這東西...沒有最強~~只有更強啦....

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22^#

發表於 2013-10-8 21:54 | 只看該作者

原廠車的我只能默默的路過....+1

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23^#

發表於 2013-10-9 05:28 | 只看該作者

[quote]目前車上渦輪是TD05

gd356兄因為鄉下地方不董不能說是五號渦輪這種口頭禪.造成你的誤解.多多海 ...
hks5972125 發表於 2013-10-8 15:00

hks5972125兄，請別見怪…
小弟一向有話直說，無其他意思，如無意冒犯了還請您見諒…
另外，個人不認為玩車有什麼鄉下地方、大城市的區別…
只是常聽到對渦輪大小單以一個號碼來區分，似乎不夠清楚，也許是小弟資質太差無法體會，尚請hks5972125兄不吝指導…

DSM4ever

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發表於 2013-10-9 05:29 | 只看該作者

原廠車的我只能默默的路過....+1
賓仔發表於 2013-10-8 21:54

我也是原廠的....

DSM4ever

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發表於 2013-10-9 10:09 | 只看該作者

.....................粉原廠路過

粉紅.jpg

lolerns

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發表於 2013-10-9 10:52 | 只看該作者

回復 25# 粉紅

我說老大阿....你騎個腳踏車帶個頭套是怎樣 = = 那材質 ? 不是毛織比較搭嗎.........
熊熊看到俺還以為是內褲勒....

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發表於 2013-10-9 11:04 | 只看該作者

目標500匹原廠......

我也是原廠的....
gd356 發表於 2013-10-9 05:29

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發表於 2013-10-9 11:05 | 只看該作者

戴頭套這位應該有300匹了.........

.....................粉原廠路過
粉紅發表於 2013-10-9 10:09

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發表於 2013-10-10 07:23 | 只看該作者

回復 23# gd356

gd356兄你太客氣了.我們這邊絕大部分都是講台語.所以幾號螺(台語發音)就會直接這樣朗朗上口.像在我們這裡的三菱經銷商或是一些車商也都會說ㄚ你這個是幾號螺.若兩台車都改同樣的螺仔.才會又問說~什米寸尺ㄟ螺仔(台語).說真的我在我們這裡.還沒有聽過把整個渦輪型號都講出來的車友呢.所以多多海涵了

小楓