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[冷卻系統] 2 G 水溫溫度觸發ECU時機

讓各位車友多了解一下自己的車~~~

Enter ECU Learn Mode :: 180F (82C)
Coolant Fan ON LOW :: 210F (99C)
Pull 1 degree timing :: 206F (97C)
Pull 2 degree timing :: 224F (107C)
Coolant Fan ON HIGH :: 224F (107C)
Enter Open Loop Mode :: 228F (109C)
Default Coolant CEL :: 235F (113C)
A/C Override :: 240F (115C)

楓哥,中文的意義真正是?

GOOGLE翻譯的.......
進入ECU學習模式::180F(82C)
冷卻風扇在低::210F(99C)
拉1度定時::206F(97C)
拉2度定時::224F(107C)
冷卻風扇ON HIGH::224F(107C)
輸入開環模式::228F(109C)
的默認冷卻液CEL::235F(113C)
A / C覆蓋::240F(115C)



讓各位車友多了解一下自己的車~~~

Enter ECU Learn Mode :: 180F (82C)
Coolant Fan ON LOW :: 210F (99C) ...
小楓 發表於 2012-11-4 11:53

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還有楓哥,補上一個問題,
這個水溫是原廠電腦的水溫!

像一些改水溫測量在出口處的(水三通?),
看到的水溫應該都不是原廠水溫吧?
那水三通的水溫應該也是比原廠高很多吧?

水三通/機油轉接座規格經驗談

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回復 2# 賓仔

Enter ECU Learn Mode :: 180F (82C)  達此溫度以上,會自動修正空燃值...等(所以水溫不可以低於此)
Coolant Fan ON LOW :: 210F (99C) 達此(99~107C)溫度,引擎風扇低速運轉
Pull 1 degree timing :: 206F (97C) 達此溫度(97~107C),點火會退1度來避免爆震發生
Pull 2 degree timing :: 224F (107C) 達此溫度以上,點火會退2度來避免爆震發生
Coolant Fan ON HIGH :: 224F (107C) 達此溫度以上,引擎風扇高速運轉
Enter Open Loop Mode :: 228F (109C)  達此溫度以上,不理會O2 sensor所偵測的值,完全照空燃比MAP來進行供油
Default Coolant CEL :: 235F (113C) 水溫不能超過113C,不然...
A/C Override :: 240F (115C) 達此溫度以上壓縮機停擺


因此水溫對引擎的影響非常大
在Ecmlink內可以設定水溫警示
當超過設定值時恆亮引擎故障燈
讓車主可以得到警示
   
手冊9.JPG
2012-11-4 14:43

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還有楓哥,補上一個問題,
這個水溫是原廠電腦的水溫!

像一些改水溫測量在出口處的(水三通?),
看到的水溫 ...
賓仔 發表於 2012-11-4 14:39


水溫sensor是要安裝在比較高的位置
但也不要裝在上水管上(太高)
有時水並未這樣滿,會側到水蒸氣,水溫表示也比較高
但也不能太低,萬一少水時水蒸氣已經充滿大半位置
結果sensor還在水內,水溫表示將會低很多
多裝多一個漏水的機會
用原廠的sensor搭配Ecmlink,是個不錯的選擇!!

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看完解說之後,突然有種茅塞頓開之感,通了通了

第一項的水溫不能太低,

所以裝 低溫 水龜,例如79度水龜,甚至更低溫的水龜,

不就有點多此一舉?提早打開大循環,反而暖車會變慢.......

另外,請問楓哥,原廠水龜的規格是幾度開大循環?

回復  賓仔

Enter ECU Learn Mode :: 180F (82C)  達此溫度以上,會自動修正空燃值...等(所以水溫不可以低 ...
小楓 發表於 2012-11-4 14:47

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本帖最後由 賓仔 於 2012-11-4 15:09 編輯

所以在搭配Ecmlink的前提下,
用原廠的sensor裝在原廠原來的位置不動,
再去調整Ecmlink控制就可以了,您說的意思是這樣嚕?

就不用去挖挖裝裝了......

用原廠的sensor搭配Ecmlink,是個不錯的選擇!!
小楓 發表於 2012-11-4 14:54

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本帖最後由 小楓 於 2012-11-4 15:13 編輯
看完解說之後,突然有種茅塞頓開之感,通了通了

第一項的水溫不能太低,

所以裝 低溫 水龜,例 ...
賓仔 發表於 2012-11-4 14:59


原廠82C的樣子,太久了已忘!!
可以換7Xc的水龜沒問題
因為水龜是負責大小循環的工作
對於水溫的高低沒有絕對的關係
影響水溫最主要是風扇 & 散熱孔(水箱其次)
大家都喜歡改全鋁水箱
不知道是否發現引擎室變得超級熱
因為水箱所帶來的熱來不及讓風扇及散熱孔(前保那)帶走
尤其熄火停車10 分鐘內
水溫都會超過113C~~~
大家觀察一下吧!!

裝改裝水溫表不就是為了警示,如果是為了好看則另當別論
有了Ecmlink的水溫警示,應該就不用再多花錢搞這東西了~~

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楓哥是說全原廠引擎只裝鋁製水箱就會達到11X度?


(下次開出去我再注意看看,我是全原廠只裝鋁水箱)




我有觀察過,裝了全鋁水箱後,
只要足夠撞風,水溫降的速度非常之快,
但就怕沒撞風(以前習慣跟車較近),
溫度就不太好降(有時還會高點),只能靠風扇,
所以後來我跟車都遠遠的,
撞風溫降效率就比原廠高很多了.......


原廠82C的樣子,太久了已忘!!
可以換7Xc的水龜沒問題
因為水龜是負責大小循環的工作
對於水溫的高低沒有絕 ...
小楓 發表於 2012-11-4 15:10

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楓哥是說全原廠引擎只裝鋁製水箱就會達到11X度?
(下次開出去我再注意看看,我是全原廠只裝鋁水箱)


我有觀 ...
賓仔 發表於 2012-11-4 15:31


原廠配置,熄火後的悶熱結果~~~

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那非原廠配置不就更
果然停車後開引擎蓋讓風扇再打一下散熱是好的
盡量等到引擎室熱氣上升後開始溫降才蓋上,熄火...........

有出去再注意看看,感謝提醒......

原廠配置,熄火後的悶熱結果~~~
小楓 發表於 2012-11-4 15:36

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Ecmlink感覺真的是好物ㄚ!!
不過裝的人感覺很少

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Ecmlink感覺真的是好物ㄚ!!
不過裝的人感覺很少
andy888lee 發表於 2012-12-11 00:21


會很少嗎?
在我的N/B內應該有七八台車的資料~~~
最近還弄了一台...

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本帖最後由 賓仔 於 2012-12-15 22:53 編輯

我是卡在,英文介面,
自己要搞懂有點難度,
要靠懂的人幫忙與解答,
如果自己能簡單搞懂自己調整,
那我就會馬上裝了,
這應該是不少想買的車友卡住的地方............

這種好東西,
怎麼都不是全中文介面呢,
跟維修手冊/零件手冊一樣,
書(語言能力)到用時方恨少><
連基本全英文的維修手冊/零件手冊都沒辦法簡單看懂的人

Ecmlink感覺真的是好物ㄚ!!
不過裝的人感覺很少
andy888lee 發表於 2012-12-11 00:21

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我也要一台幫我啦...

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就算中文介面也未必會用
就算英文再強也未必會用
如果都要等準備好才上
應該是遙遙無期
只有直接用才會了解它
畢竟紙上談兵是無任何效果

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沒錯,就像結婚一樣,準備的太好就很難了,需要點衝動....  
車我是習慣自己搞清楚再弄,而且要[能自己弄]
沒能力的部分,那我就會保留點
原廠設計下顧的好就好(能達到這一步其實就不簡單了)
就像這一罐油,還好沒直接上,這段時間都用自己習慣用的油,用之前還有上來問一問
不然我現在的車可能 想到就

之前買的紅線油?這是機油嗎?

PS.說 是誇張點,就用錯油有不良影響而已......

就算中文介面也未必會用
就算英文再強也未必會用
如果都要等準備好才上
應該是遙遙無期
只有直接用才會了解 ...
小楓 發表於 2012-12-15 23:53

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我嘛妹一台啦,馬阿撓買啦!有人願意幫我某……想要買他們出的改好行車電腦

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請密楓哥看看

我嘛妹一台啦,馬阿撓買啦!有人願意幫我某……想要買他們出的改好行車電腦 ...
csj4486 發表於 2012-12-16 01:56

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看車友住哪摟~~~
非北北基就比較麻煩
除非車況真的優
因為電腦一上就能夠看透這一部車
目前經手的車要再兩次內搞定微乎其微
參考摟!!

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回復 20# 小楓


   交我如何跟老美買嗎?連電腦一起買

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如果自行從國外買電腦及V3晶片,還需要報關嗎?還是直接放行李帶入境就可以嗎?

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好想叫國外友人買回來,怕不懂因而觸法遲遲不敢委託

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怕被扣物品啊?

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csj4486 發表於 2012-12-18 00:32

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楓哥,大小風扇原廠開啟是幾度開啟的呢?
不開冷氣跟開冷氣差別又是?
原廠風扇有轉速差異嗎?例如全速與半速之類的,
能否請楓哥有空開著風扇啟動篇@@!!!!!



讓各位車友多了解一下自己的車~~~

Enter ECU Learn Mode :: 180F (82C)
Coolant Fan ON LOW :: 210F (99C) ...
小楓 發表於 2012-11-4 11:53

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無意見發現... 疑似 小峰大大的部落格 內有 EcmLink 教學耶

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恩阿,就是楓哥的........^0^

台灣有玩又PO教學的不多.........

無意見發現... 疑似  內有  教學耶
spaykimo 發表於 2013-4-14 00:55

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開冷氣時右邊風扇會轉.引擎風扇是在左邊.它是全速沒有快慢的感應.引擎風扇是屬於高速馬達.至於轉速快慢一般公司都是測量電阻值

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至於你若有電機方面的問題其實在台北的竹圍.有家叫盛達的汽車電機.那個老闆就我看過的他是算很厲害的一個.你可以請教他.以前我常常從南部開去給他檢查.因為它比公司的技師還強.它們家喜歡玩跑車跟越野休旅車跟遊蜓.聽說有兩艘吧.重要的是連遊庭的維修都是他自己在維修

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