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[綜合文章] 2G RS 維修請問

RS 到我手上也三個月了。目前有幾個問題想請教大家
1.EGR 廢氣桶 會 兜兜兜兜 的叫。阿龍說他也沒遇過這樣XD。有人有遇過或是怎麼解決嗎?
2.玻璃夾片,搖下窗戶開關門2266,除了新店阿龍,還有哪邊可以處理呢? 我在桃園,價位不知道多少
3.副駕駛座內六角維修。中控鎖按開,副駕駛座的門鎖只會開一半,所以一樣無法開門。這個我知道阿龍也會修改維修
   桃園有其他地方可以用嗎?

4.隔熱紙,想重貼隔熱紙,有什麼建議嗎? 前檔有Etag該怎麼辦?
5.油耗,這兩個月測試下來,高速跟市區大約6:4 油耗大約9.3KM/L。 GST都有10,我的卻哭哭
   不知道有沒有RS/GS版本車主分享一下油耗。 我想如果差很多,我想去清積碳。有哪邊推薦的嗎?

6.底盤維修:駕駛邊前面 三角架、李仔串、下直臂似乎都要更換。有什麼建議嗎?

7.增加些許動力(或是說回復原廠該有的140匹馬力)
   除了清積碳等,我想到是從進排氣 跟點火 來進行加強 ,不知道有沒有什麼樣子方法是花小錢就可以讓車子更順暢有力的呢?

8.暖氣沒有作用,這要從哪裡維修?

9.排檔桿可以換小支的嗎,留用其他車種?

10方向盤改裝:不想捨棄SRS 氣穰等等的話,有沒有其他可以留用呢?EVO?

感謝大家幫我解答

我可以分享
5. 我當初GS油耗也跟你差不多~所以~節哀吧~XD
GST很輕推~沒什麼大腳的話~其實還真的挺不錯的~~渦輪車其實不一定都耗油(耗油看腳)

6.動力的話~有太多方式~但不建議GS、RS還要花錢下去提升動力~因為效果有限~~如果是手排的話~進排氣夠順暢其實動力還算不錯~~

8.這可能要換熱水排~這好像不便宜~拆裝好像也不容易~~如果沒一定要開暖氣的話可以不一定要換~

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本帖最後由 賓仔 於 2013-2-21 11:25 編輯

5.不亂踩,小馬力拖重車,耗油也算正常,你的應該算油耗不錯了.....
PS.你怎樣測試油耗?流程說一下,看是否正確。

6.當然換原廠專用件為優先/再來就是原廠他車流用件/最後才是副廠,
直接換新,一次處理,避免後續問題....

7.除了引擎及進排氣,
自排變速箱老化也是原因之一,
除非你是手排,
馬力傳遞比較直接/減少傳遞損耗的改裝或保養也比較簡單,
原廠的140匹[應該]是引擎輸出馬力,
不是輪上輸出馬力(輪上不知道有沒有100匹?),
如果只是要引擎馬力,那就從引擎整理著手,
如果你要輪上馬力140匹,原廠來說應該只有改裝了,
但改裝花的錢,CP值不高,改裝後NA相對問題會多一點......
clubPRIMERA -> 馬力機與輪上馬力~

10.安全問題,非必要不要用沒安全氣囊的方向盤......

加減參考.......

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我之前開二代RS六年..很少大腳踩油門..油耗市區大約8~10.高速跑13~16.要順順加速..

馬力的話..沒力真的是沒辦法.只有上手排才有用囉..

窗戶半開.行駛路上會有搖搖晃晃聲音.是通病囉..就算換玻璃夾片還是一樣..沒辦法改善...現在三代都超紮實的..

隔熱紙只要貼沒金屬成份就可貼ETAG了..

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本帖最後由 SEANOSWALD 於 2013-2-21 14:19 編輯

油耗: RS 手排 市區 7~9 高速公路 9~11
動力: 1.金屬進氣管 2.高流量空氣濾心 3.GST 中尾段 4.421或41 頭段 5.考爾 6.矽導線 7.火星塞
Stage0
http://www.2gnt.com/index.php?d=Stage_0

Stage1
http://www.2gnt.com/index.php?d=Stage_1

Stage2
http://www.2gnt.com/index.php?d=Stage_2

Stage3
http://www.2gnt.com/index.php?d=Stage_3

Turbo
http://www.2gnt.com/index.php?d=2GNT_Turbosystems


參考來源 http://www.2gnt.com/
SD

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5.不亂踩,小馬力拖重車,耗油也算正常,你的應該算油耗不錯了.....
PS.你怎樣測試油耗?流程說一下,看是否 ...
賓仔 發表於 2013-2-21 11:22


計算油耗:加滿油,出去跑,紀錄里程。再次加滿。 里程/第二次加滿的油。 因為我每天上下班來回100KM 所以 大概3-4添加一次油吧
再把每次 里程/加滿的油  去做平均


我想要的應該是 恢復原本應有的引擎馬力。
想到事先清積碳、把矽島線換掉。
在煥高流量進氣、頭段。 這樣應該可以 順暢一些?
因為我是自排的@@

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我是油燈亮去加油.一次以20或30公升加.然後計算里程到下次燈亮.跑多少英里.再除20或30數字.就知道你一公升跑幾英里..再乘1.667.就是公里了..

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清積碳就有差了~會比較輕推~~既然都換進氣~可能排氣也要處理一下~~才會順~~
自排~剛好開就好了~要恢復到原本馬力~不太容易~~另外~變速箱有點不耐操~所以輕腳為主吧~~
油耗的話~~這麼老年份的NA自排車~~油耗都不會好到哪去~~你的油耗~算是不差的了~~當初日蝕也不是以省油為主推出的~~千萬不要跟喜美那種油耗來比

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其實也不是要140-->200 只是覺得車老了 讓他恢復該有的力量140-->150?
其實我想要的說不定是增加扭力
目前車上市雙管尾段 應該是台製白鐵的吧
頭段還沒換
變速箱 好像怎麼很弱

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如果改頭段 搞不好 反倒是扭力變差
排氣通暢回壓小~低轉速扭力曲線變低~起步加速會拖比較久
最大轉速能提供的馬力是提高了沒錯~但是你引擎含負載後拉
轉到最大馬力轉速時間也拉長了~

單改進排氣~換到的就是扭力峰值小幅後移~這樣乘上轉速馬
力就提高了~但是也正因為整顆引擎並無額外能量提供~所以
依能量守恆~低速時扭力表現一定變差

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1995-99
RS 2.0 liters 140 hp FWD
GS 2.0 liters 145 hp FWD

這樣也挺奇怪的~~~ GS RS不是都依樣嗎 怎麼差了5HP

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突然想起來你是想買我鋁圈的人= =..哈哈..
其實我之前想裝4合2合1.加強扭力..但找不到..只找到4合1的..但4合1只比較注重尾速..有錯請糾正我囉..我比較沒在改車..只懂皮毛

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本帖最後由 賓仔 於 2013-2-21 17:33 編輯

一、計算油耗流程,給你參考.....

1.先加滿油,不是[跳停]那種加滿,
是加到油箱加油口能看到油面,
只有跳停或者只加少許,會有誤差.......

2.紀錄開始里程。

3.開車,大概了解自己開了怎樣的路,是否大腳油門.....

4.剩下半桶以下或剩下一格時,加滿油,
一樣加到油箱加油口能看到油面,
紀錄里程與此次加油量。

5.總油量/總里程=油耗.....(第3點狀態下的油耗)

二、如果只是引擎輸出,
那就進排氣與相關周邊清一清通一通,
那都還算簡單,
裝原廠的GST排氣管也OK,
地板樓的 SEANOSWALD 車友他就是改GST排氣管,
他改的你的也可以參考,
印象中他是說GST排氣管直上(詳細的你在問他),
因是那根是我以前車上的自排GST排氣管!

我的經驗是[原廠]自排太通也不好,
我之前自排裝砲管[有夠通],有裝塞子跟沒裝塞子,起步差很多,
起步扭力會差一些,而且真的有感覺,應該是回壓太小,

可以試試找GST自排的原廠二手排氣管上上看,
應該不貴,回壓應該比你現在的白鐵台製排氣管好吧?

參考參考.........

計算油耗:加滿油,出去跑,紀錄里程。再次加滿。 里程/第二次加滿的油。
因為我每天上下班來回100KM 所以 大概3-4添加一次油吧
再把每次 里程/加滿的油 去做平均


我想要的應該是 恢復原本應有的引擎馬力。
想到事先清積碳、把矽島線換掉。
在煥高流量進氣、頭段。 這樣應該可以 順暢一些?
因為我是自排的@@
boymike 發表於 2013-2-21 14:29

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調教的小差異,東西就算一樣,
+5匹要調很簡單,+50匹就要看看了,
GST、GSX也有205匹 跟 210匹版本差異......

我在猜,因為車比較重吧@@?瞎猜XD

1995-99
RS 2.0 liters 140 hp FWD
GS 2.0 liters 145 hp FWD

這樣也挺奇怪的~~~ GS RS不是都依樣嗎 怎麼 ...
boymike 發表於 2013-2-21 16:48

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換AEM的進排氣管+AEM香菇頭
換輕亮化鋼圈
換銥合金火星塞
保證如虎添翼

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突然想起來你是想買我鋁圈的人= =..哈哈..
其實我之前想裝4合2合1.加強扭力..但找不到..只找到4合1的..但4 ...
簡小宏 發表於 2013-2-21 17:06


對阿 不過後來 心一橫 就買了enkai的....

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今天晚上閒來無事。去買了強光線組來裝。我只能說...humm 心靈上有亮一點。又白花錢了500塊飛了~~~
用Gunk引擎油泥清洗洗了十分鐘
換上SHELL HELIX 5w-40全合成 引擎順暢多了
本來想換自排油的。可是找不到自排油卸油螺絲。<----應該有這個東西吧? 難不成要連油底殼一起換?

接下來車上這瓶機油在開個3000-4000KM要再換一次
(這兩次換機油比較接近,是想要當成洗引擎內部,用清潔性比較好的機油)

下次保養應該還要一個月(每天上下班來回1000KM)
這個月要來蒐集

1.97改款後的前面保險桿+霧燈+大燈
2.GS中船有上扶手蓋(收到了)(RS沒有) 已經收到 還要噴黑 或是包起來(包個爆炸貼也挺酷的)
3.風動側裙(收到了)
4.便宜有含USB功能音響主機
5.玻璃夾片維修
6.副駕駛座內六角維修
7.兩個門重包、加上隔音(找到一家隔音800一邊)
8.後車箱門加強隔音 還有 置物箱上板子加厚加重(才不會有2266的聲音)
9.後車箱底盤也爛爛的...還在想怎地弄
10.自排油更換
(一定要使用SP3原廠自排油嗎,有人說用符合DIII的規格自排油,是會掛變速箱= =)
我的想法事只要符合D3應該就可以吧
11.積碳清理(2000),更換火星塞、矽導線(這兩個大家有推薦品牌跟型號嗎?)
12.更換空氣濾芯氣
13.牌照燈更換LED白光(這是31mm 還是26mm 還是??)
14.後尾燈整排包燻黑燈膜(這個好難DIY)
.......
中樂透就全車烤成鋼鐵人的紅色

發現....光是要讓他回復該有的原廠表現 似乎就花了我很多心力阿@@

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變速箱油不一定要用sp3..那是正三菱的變速箱或手自排才需要..克來思樂不太需要..

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楓哥,這這這這真的換下去,是不是能再買一台NA了Q0Q

換AEM的進排氣管+AEM香菇頭
換輕亮化鋼圈
換銥合金火星塞
保證如虎添翼
小楓 發表於 2013-2-21 18:27

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楓哥,這這這這真的換下去,是不是能再買一台NA了Q0Q
賓仔 發表於 2013-2-22 17:08



    對阿。不過我整理也快超過車價了

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GS、RS自排油~要用抽的~~~他底下真的沒螺絲....
反正都要更換了~自排的變速箱建議一定要更換變速箱油的濾網~~
所以油底殼也會拆掉~就這樣洩油比較快囉~~不然一般平常要換變速箱油~是要用抽的~~

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如果要有效果是建議照改
我所說的配置跟原廠車跑
從起步到中速都是領先原廠車
這樣的測試是早年在板橋特區聚會時所做的
兩台車並排噴出

如果考量錢的問題  建議原廠即可不要多想!!
免得到時亂改,反而比原廠難開~~~

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GS、RS自排油~要用抽的~~~他底下真的沒螺絲....
反正都要更換了~自排的變速箱建議一定要更換變速 ...
日蝕小宇 發表於 2013-2-23 12:03



這真是太讓我驚訝了~ 下次就連油底殼一起拆下來洗乾淨 換上新的墊片吧

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克萊斯勒正廠的自排油濾心
這個有型號嗎?
還是哪一款車通用
油底殼打開就可以看到囉?
感謝

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那個濾心~跟一般汽車材料叫都有~~可以直接說明是幾年份的日蝕無渦輪版本自排變速箱~基本上應該都知道才對~~油底殼打開就會看到~~
自排的RS~順順開就好~~可以開長久~~動力部分就不建議了~~除非有心玩NA改法~不然會白白花費太多時間跟心思金錢囉~~~我想~板上有這種經驗的應該也不少~不太有人會建議改NA的~
當然早期也有NA改的很猛的前輩~現在少見了~~不然就像風暴一樣~想要好好的撩下去玩NA~~也是一種玩車方式啦~

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我NA 唯一會想改的 就是改手排吧。其他大概都是內裝電系 外表。
我比較想改我GOLF TDI的動力。 改個尾段+加大渦輪+晶片 應該+60HP 跟10KG
這樣比較實際~~~~XD

對於我們家小RS 我只要求車況正常。內裝不要太老氣。就夠了:D

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用這420A玩NA嗎??這顆引擎有潛力嗎??都沒聽過((小弟不才
大家好^^..

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用這420A玩NA嗎??這顆引擎有潛力嗎??都沒聽過((小弟不才
vyrus985c 發表於 2013-2-26 17:29



國內玩420A NA也是不少~但都是依照一般NA引擎改裝方式下去改居多~~
國外的420A 都還是玩渦輪居多~~XD 套件也多~台灣都沒什麼專用的套件可以買~台灣GS、RS玩比較大的都是移植EVO了~~少數直上渦輪我也只看過1台改的還不錯的(名字我忘了好像在南部的)
基本上這顆也是轉數型的引擎~~也算耐用的~~~主要是變速箱較脆弱~電腦放在引擎室裡~這兩個大弱點~
不然其實NA開起來~加速比渦輪順暢許多~轉速隨催隨到~不會LAG

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本帖最後由 晴空之風 於 2013-2-28 04:34 編輯

麥可阿
變速箱油只要用所謂的3號變速箱油即可
不限任何牌子,但雜牌的不建議這點是由信譽阿龍親口證實的
換變速箱油時就拆油底殼順便清洗+更換濾網吧!
底盤方面,我這有前面左右輪的所有和尚頭+支架
不含仰角和碟盤總成共10張,其他底盤的所有支架共12張
引擎腳全換共6張
只是不知道是不是只有我才有就是了,所以要再問問
內裝的話,我可以幫你包,給我材料和零件,我不會拆裝的說......
動力方面,我在等引擎掛掉
然後大改到2.6+進排氣加大拋光+改曲軸行程......之類的全都動到
改外觀的話,看你要不要和我一起改嘍

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另外,清積碳有好幾種方式的說
我是有從網路上買東西來用
效果還不錯

改火星塞和矽導線和點火放大器和逆電流都會有效用
只是不大就是了
另外,俺的晴風,一桶油40公升,可跑426公里
我加油都只加10公升而已,要跑遠的話,最多也是20公升
中油的加油站到處都有,所以我認為不必加滿,以減輕重量
然後後箱裡的備胎我也拿掉了,也是減輕重量
後箱+車上不會放不必要的東西或常放著太多東西,也是減輕重量
我也不大腳+開車本來就龜
所以我一公升有7~12的油耗((以每10公升為基準))

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國內玩420A NA也是不少~但都是依照一般NA引擎改裝方式下去改居多~~
國外的420A 都還是玩渦輪居多~~XD 套 ...
日蝕小宇 發表於 2013-2-27 10:34

那台是台南的車子..420A+TURBO 可惜已爆掉了 還是RS好好開就好
大家好^^..

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麥可阿
變速箱油只要用所謂的3號變速箱油即可
不限任何牌子,但雜牌的不建議這點是由信譽阿龍親口證實的
...
晴空之風 發表於 2013-2-28 04:30

有2.6可以改喔~~這麼大...看來是要加班了
大家好^^..

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我是2ggs,
我試過把引擎溫度(水箱溫度+機油溫度)控制的彽一點<會省油>
至於起步輕不輕(在於機油+變速箱油的好壞)外加吸入的空氣是冷的還是熱的(因為冷空氣含氧量密度高,所以....)
這是以前測試的小結論((((是有稍微省到小錢,跑感好點))))<<<<<重要的還是黃金右腳+心平氣和的開車>>>>>

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國內玩420A NA也是不少~但都是依照一般NA引擎改裝方式下去改居多~~
國外的420A 都還是玩渦輪居多~~XD 套 ...
日蝕小宇 發表於 2013-2-27 10:34


國外渦輪套件一套大約兩萬多 CP值很高阿另外 420A 可以上2600或是3000的引擎

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[quote]另外,清積碳有好幾種方式的說
我是有從網路上買東西來用
效果還不錯
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1247729清積碳我大蒜用這個方法清燃燒室
不過
日蝕好像沒有分電盤 只有考爾對吧
那也可以這樣清嗎@#@

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剛才才看到.......

真的!!!!!!!!
要就一次改到位,不然就別改,
已經看過不少改的比原廠難開的例子了......

以渦輪車來說,
先改這個比較重要 Ecmlink研究所(1、2G)
改了以後才能知道改裝是否真的有其效果,
還是只是心理因素爽而已........
ps.重點或許還能看出改了以後是否有啥不良影響.......

如果考量錢的問題 建議原廠即可不要多想!!
免得到時亂改,反而比原廠難開~~~
小楓 發表於 2013-2-23 13:34

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剛才才看到.......

真的!!!!!!!!
要就一次改到位,不然就別改,
已經看過不少改的比原廠難開的例子了..... ...
賓仔 發表於 2013-3-4 09:33



其實我並不想改動力開日蝕 真的是種感覺 跟高中夢想 就這樣
速度? 我不在這台車上追求的哈哈

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