小弟我不懂~在機車的動力改裝上 拉曲軸行程和打缸套後再進行擴缸是常有的事 但為何汽車在動力改裝方面 似乎 ... 晴空之風 發表於 2013-4-25 09:58
口口聲聲說我不熱血... 卻盡是問些動力改裝的問題... 真的跟食神一樣~ 真的猜不透你啊~ 簡單說一句~ 你應該 ... Lover 發表於 2013-4-26 00:35
NA 拉曲軸和擴缸的 馬力CP值 遠低於 改渦輪套件 根據國外 2GNT 網站的數據 420A引擎 在不改腹內的情況下 ( ... SEANOSWALD 發表於 2013-4-26 17:06
不是老田你猜不透我 而是你不懂我的動機是什麼 我知道關稅局就在我面前,過個馬路就到了 但我就是會好 ... 晴空之風 發表於 2013-4-26 04:06
NA 拉曲軸和擴缸的 馬力CP值 遠低於 改渦輪套件 根據國外 2GNT 網站的數據 420A引擎 在不改腹內的情況下 (不包含傳動系統) 最高可承受9PSI的增壓值 約可達到 275P 馬力 因此大多數的人都會選擇改渦輪一途 SEANOSWALD 發表於 2013-4-26 17:06
不會顧車得就報廢的快 SEANOSWALD 發表於 2013-4-29 14:24
沒錯有人就是用這樣移植的.反正殺肉廠一堆.濾心一兩百塊. hks5972125 發表於 2013-4-29 17:53