gd356

風車草大大po的那組渦輪套件是"通用"型套件，說實話這組並不在小第的建議清單中…
容許小弟分享個人看法：
一、渦輪是t3/t4混種渦輪，並無標示渦輪中座來源，合理推測是大陸製品，品質、耐用度是必須考慮的要項之一，因為小弟有朋友曾經買過中部作渦輪很有名的"x勝"渦輪，裝上車開不到100公里就下課了…不誇張，經詢問渦輪業界得知，他們為了降低成本現在都從大陸進口廉價渦輪中座，所以品質小弟不敢認同。
二、渦輪頭段必須量車手工定製，該套件只附了一塊渦輪進口t3的接頭，還需要定製引擎端的接頭，頭段燒製的成本不會是便宜的…
三、前置中冷器尺寸似乎不太符合該渦輪的出風量，散熱效果可能會不太理想，另外，渦輪進氣管路也必須請店家量車定製，矽膠管也不見得合用…
四、就這顆渦輪來看，原廠排氣管將無法流用，排氣管必須全段修改，口徑至少要76mm才夠用，這項花費也要考慮進去
五、原廠供油系統勢必不足，日蝕gst噴油嘴450cc，最多也僅夠300匹左右，這顆渦輪可能要800~850cc之噴油嘴才夠其發揮，除了噴油嘴、當然還有調壓閥、汽油幫浦也必須考慮升級。
六、供油電腦的選擇不同，價格也會差距很大，na外掛渦輪，供油空燃比、點火與na較不相同。
以小弟悲樂觀看來，3萬要含安裝、調校，可能有點難度…

gd356

3g 可以上vr4的引擎、變速箱…
日蝕3g 是v6引擎設計，vr4也是v6引擎，移植上會相對容易，變速箱應該是流用421系統…周邊部分小弟就不清楚了…
個人在台南曾經看過有三代日蝕移植vr4雙渦輪引擎的成功案例…聽說車主對其表現讚不絕口，在路上難以遇見對手…

gd356

小弟朋友 分享的 3g 改 galant vr4引擎…
聽說幾乎是直上!

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2013-4-29 20:44