[日蝕引擎] 天窗&引擎熄火問題...(台北) 火星, 台北, 天下, 文章

武松

各位學長學姊你們好啊!
小弟我最近剛買一台95年的2G-GS
問題1.前幾天下與發現天窗有點滲水...(1滴1滴的再滴)
問題2.昨天突然發現引擎熄火.還好停在路邊.然後連續在發動4-5次再快熄火時補了油門結果又好了
偶而又會抖一下.很擔心哪天剛好是在路上熄火發不起來就麻煩了
我有爬了一下文章.可能發生的零件是...
機油濾心
機油汞浦
火星塞
怠速馬達
考耳
高壓導線
感知器(區軸/凸輪軸)
發電機
汽油濾心
汽油镑浦
噴油嘴
等等這些項目
其實我對車子不是很懂
有熱心的台北車友能夠介紹有經驗的維修車廠嗎?

粉紅

很多車友都有專屬車廠~而每間修車廠風格也不同
有空的話這禮拜五晚上來八里聚會 跟大家聊聊

天窗修復 躍馬汽車>新北市蘆洲區長安街375巷24號
http://www.uema.com.tw/Index.asp?ID=1&ID2=1

武松

八里哪裡聚會啊@@
跟誰聯絡呢?

dir123

回復 1# 武松


   滲水~簡單點拿塑立康補起來~(天窗外圍~仔細看稿不好膠條已經都掀起來了~水會從那漏進去~我的也是這樣~速利康補起來~然後等乾掉後慢慢拿刀片或刮刀把邊邊修掉)~一勞永逸就花大錢換掉~熄火~gs rs可能是電腦~或是火星塞~考耳~高壓導線這三樣吧~我的gst是因為點火不良~都換掉就搞定了~gs....應該一樣吧(僅供參考~小弟說的不代表一定~只是經驗談)~

武松

您都去哪檢查跟換零件啊?

dir123

自己diy摟~邊爬文邊找問題

hks5972125

下載 (95.51 KB)

2014-3-5 13:35

看你這塊有沒有繡蝕破損.這些都是該檢查的

賓仔

挖賽，這塊好新@@!

看你這塊有沒有繡蝕破損.這些都是該檢查的
hks5972125 發表於 2014-3-5 13:37

海諾

汽車發動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火花和混合氣，如果某一要素工作異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難。啟動故障一般表現為不能啟動和啟動困難，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。

     

    發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：
    １、轉速信號系統故障發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎，如果感測器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。
    出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速感測器、１號和２號凸輪軸位置感測器及其線路進行全面檢查。首先斷開各感測器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ＥＣＵ與各感測器的配線和接線器是否正常。
    ２、燃油泵及控制電路故障如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子＋Ｂ和ＦＰ然後接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力，如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子４和５之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油泵，如果燃油泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、ＥＦＩ主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。
    ３、燃油壓力調節器故障燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力錶接入燃油管路中，然後啟動發動機，測量燃油壓力，如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機後檢查燃油壓力應保持在規定值５ｍｉｎ，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。
    ４、燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。
    ５、冷啟動系統故障在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決於熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。
    應急措施
    對以上故障的診斷應遵循先電後機、先簡後繁的原則進行。電噴車之所以會出現冷啟動故障，原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上故障若發生在新車上，如行駛里程在６萬公里以內的車，建議用戶在車輛每行駛２－３萬公里時進行發動機免拆清洗，另外，發動機在完成免拆清洗後，應以較高的車速（８０公里／小時以上），以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出，若做完免拆清洗後車輛放置到第二天早上再發動，氣門被溶化的膠質粘連，啟動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現象，一旦出現了這種現象，還需重新進行免拆清洗。