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[綜合文章] 原廠車或改裝車裝低溫水龜有啥好處?

本帖最後由 賓仔 於 2013-3-25 15:38 編輯

以下為自己想法,請懂的車友指正一下@@!!!!

假設原廠引擎正常工作溫度範圍為82~100度+(原廠水溫感應器為準)........

(1)原廠水龜假設88度開,那這時開大循環,溫度會從88度下降或不下降後上升,
但都是在原廠引擎建議的工作溫度內上下,是OK的,不會有過冷的問題......

(2)如果水龜改78度開,那這時開大循環,溫度會從78度下降或不下降後緩步上升,
但78度並不是引擎最佳工作溫度,這等於是拖長水溫達到工作溫度的時間,
改低溫水龜,這樣過冷的時間太長有比較好嗎,尤其是還沒達到工作溫度就開始操的?

感覺上應該要讓引擎快點達到工作溫度,
達到工作溫度之後的[行進時溫升的抑制]才是升級或改裝重點,
而改低溫水龜感覺上好像反其道而行,
反而降低水溫達到引擎工作溫度的速度?

這一篇的樓主也是我的感覺,有找到差不多意思的........
改低溫水龜好嗎??

夏天你用低溫的是會比較好用.冬天就不好用了.有的人在夏天把水龜拿掉.其實都只是增加油耗而已.其實原廠就很好用了.有的車會有超溫現象.有些車主就會想說把水龜拿掉.其實還是一樣超溫.你若要買低溫水龜.也可以將原來的水龜旁邊鑽個3MM小洞.就跟低溫的一樣了.還有要激烈操駕低溫水龜也會比較好.但是原則上水箱的散熱該是擺第一優先考量

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還有一點水龜也是一種消耗品它也是會壞.會彈性疲乏.每幾年就必須更換新品.我自己的車就都定期更換.這樣作動會比較好.不然就是要拆開看看有沒有生鏽卡住.跟彈簧壓力夠不夠.因為久了若是你的水箱精防秀不佳.他是很容易生鏽.一生鏽就會卡住.連帶著水箱壽命也會比較短(會從上蓋滲水).水幫浦也都會有連帶關係.參考參考哦

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本帖最後由 賓仔 於 2013-3-25 16:53 編輯

我本身是站在使用[原廠水龜]的這方的,沒有要買,
只是很多車友都說換低溫水龜好,
因為想不到換低溫水龜好的原因在哪?
所以提出我自己想到的部分,
那現在依您熱心的回答,我想到二點要請問?

1.夏天用低溫水龜好用原因是?
就算是夏天,跟原廠水龜相比一樣還是比較慢達到工作溫度,
這樣一樣還是延長引擎過冷時的時間,
這樣有好處嗎?還是有其他我想不到的好處?原理是?

2.就算愛操車,基本上都是引擎達到工作溫度後開始操,
這時不管原廠/低溫這樣也早已經大循環全開了,有差嗎?
還是低溫水龜因為低溫,在大循環全開後還有好處?

PS.拿掉水龜是萬萬不可,之前有車友叫我拿掉,
還好我沒拿掉,水溫達到引擎工作溫度的上升速度更慢= ="
而且耗油,因為引擎低溫時間太長......

PS.當然,水龜是耗材,
我是換水箱精時必定檢查,
之後提早更換,反正沒多少錢,
但重要@@!!


夏天你用低溫的是會比較好用.冬天就不好用了.有的人在夏天把水龜拿掉.其實都只是增加油耗而已.其實原廠就很好用了.有的車會有超溫現象.有些車主就會想說把水龜拿掉.其實還是一樣超溫.你若要買低溫水龜.也可以將原來的水龜旁邊鑽個3MM小洞.就跟低溫的一樣了.還有要激烈操駕低溫水龜也會比較好.但是原則上水箱的散熱該是擺第一優先考量
hks5972125 發表於 2013-3-25 16:06

還有一點水龜也是一種消耗品它也是會壞.會彈性疲乏.每幾年就必須更換新品.我自己的車就都定期更換.這樣作動會比較好.不然就是要拆開看看有沒有生鏽卡住.跟彈簧壓力夠不夠.因為久了若是你的水箱精防秀不佳.他是很容易生鏽.一生鏽就會卡住.連帶著水箱壽命也會比較短(會從上蓋滲水).水幫浦也都會有連帶關係.參考參考哦

hks5972125 發表於 2013-3-25 16:16

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看到這篇,先放這,找時間理解一下裡面的理論....

這裡面說的是,水箱老舊下裝低溫水龜,有效!!!!!
但水箱超正常呢,而且還加大/全鋁製@@!!!!

談低溫水龜有效嗎 ?

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其實低溫水龜在設計上.也是在你的工作溫度範圍之內.只是他早依點點開啟.若是我的話.不差那一點點.因為低溫所以他的彈簧也會比較軟一點.當然你的水壓很容易推開.水幫浦就比較省點力ㄚ.不過那在馬力上是感覺不出來的.激烈操駕是針對那些不溫車的人.當然越早開啟越好.但是渦輪車跟NA不一樣.溫度很快就攀升.所以才要加大水箱.或是鋁製品.尋求更佳的散熱阿.因為渦輪車是需要一直保持最佳散熱最好.所以一台渦輪車都有很多冷卻器阿.就是希望它別發燒

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不要改..會亮引擎故障燈..會鎖二檔..用原廠的

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這個問題我就沒遇過了.正常來說是不會亮故障燈.至於會鎖2擋.在GST跟GSX自排都有檔位鎖定裝置.會鎖在2檔.因為它是邏輯思考的變速系統.當他檔位鎖定的時候.油耗也比較兇哦.其實很多東西建議還是原廠的最好用.畢竟要研發一台車出來不簡單阿.整合了很多的資訊取中間值.不要改.那是正確的選擇

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恩,所以[目前]的結論是(看後續還有沒有新見解),
除非特殊需要,水龜原廠的即可,不用特地換低溫水龜,
但要注意檢查+提早更換水龜並提升其他各部件散熱效率才是重點......

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7x度並非低溫水龜,可以提早大循環,也能讓水溫獲得比較好的控制
6x度才是低溫水龜,太早大循環,要達工作溫度比較困難
想要將水溫保持低溫,水龜  風扇  水箱  撞風面,缺一不可
當以上要件有其中一項不符,風扇將是最大的受害者
如果水溫低於80度,冷車補償將啟動,也就是多噴油
點火值記得也會受影響
最後一提  不是裝了78度水龜,車子的水溫就會在這個溫度~~~

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是的沒錯哦很多相關聯的都必須做更動哦   那才會有更好的散熱  像GALANT的感溫風扇就做得還可以不錯  蠻安靜的  隨著溫度作風扇速度快慢  日本三菱廠的水龜高速跟怠速又不一樣  參考參考

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本帖最後由 賓仔 於 2013-3-27 13:26 編輯

原來如此!!!!!

我是知道引擎水溫(原廠水溫感應器的水溫)要控制,除了水龜,還有........
1.水泵是否健康:劣質副廠水泵的水推力可能會較低(看副廠良心)、
2.水道是否健康:自來水比較不好,並定期更換水管、
3.水箱是否建康:沒定期更換檢查/或可換鋁製加大水箱、
4.風扇是否健康:定期檢查,還有風扇附近是否熱源(渦輪)過近溫度過高,
(加大水箱因散熱太好,如果熱風排出[車外]太慢,好像引擎室內部反而會更熱?)
5.撞風是否有阻:撞風面裝太多東西檔在前面撞風較低,或愛跟車跟太近(這有明顯差別XD)。
都是影響水溫正常與否的關鍵因素.........

我也知道水龜是漸進式開關,
不是7X度就7X度馬上水龜全開,而引擎原廠狀態下,
我看技術手冊有寫(如下方圖說),以[渦輪]來說.........
原廠水龜是82度開始開啟,95度才會全開,
水龜開關最大範圍為8MM(以我的破英文來看的,有錯請指正),
技術手冊也有寫明測試水龜的方式[煮水加熱測試].....

PS.NA原廠水龜設定為90.5度開始開啟,102度才會全開,
水龜開關最大範圍為8MM,如果NA裝上6X度水龜,不就?。

那請問楓哥,7X度水龜,買回來時?
一般標示上有說明幾度全開嗎?
開關最大範圍?如果沒有,那是否就算要裝,
也應該先[煮水加熱測試]一下,
是否合乎原廠手冊規定,
起碼開關範圍要大於原廠的大小?
才不會開到最大,結果還是通過水量小於原廠?

當然這還要考量到原廠建議[引擎工作溫度範圍]是如何,
楓哥知道數據嗎?還是我們再查查,好像有翻到那一頁@@!!!
NA跟渦輪應該不一樣的感覺,
水龜設定溫度就差不少了......

一、煮水測試法 與 水龜相關數據........


二、安裝注意?


三、原廠風扇在多少時速下與是否開啟冷氣的風扇開/關/轉速設定.........(渦輪)




7x度並非低溫水龜,可以提早大循環,也能讓水溫獲得比較好的控制


6x度才是低溫水龜,太早大循環,要達工作溫度比較困難


想要將水溫保持低溫,水龜  風扇  水箱  撞風面,缺一不可


當以上要件有其中一項不符,風扇將是最大的受害者


如果水溫低於80度,冷車補償將啟動,也就是多噴油


點火值記得也會受影響


最後一提  不是裝了78度水龜,車子的水溫就會在這個溫度~~~

小楓 發表於 2013-3-26 20:34

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...這請問有中部車友知道中部哪邊有材料行嗎?我搜尋所有網拍,都只找到 71 度水龜...照前面車友們的討論,原廠好像不是這溫度呀!

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本帖最後由 賓仔 於 2013-5-11 18:46 編輯

原廠規格的水龜料號是 MD315301........82度開啟的,95度全開,開關範圍13度.......
台灣好像很少有材料商會備料!!!!!我自己也是跟車友一起從國外買的,
如果短時間買不到,跟矽膠管一樣就先買雜牌的來用吧,之後再一起買@@!!!

這兩間你打去問問看,有沒有原廠他車的流用品......

原廠零件材料商參考(歡迎補充提供)

這張零件圖的10110就是水龜


...這請問有中部車友知道中部哪邊有材料行嗎?我搜尋所有網拍,都只找到 71 度水龜...照前面車友們的討論, ...
spaykimo 發表於 2013-5-11 17:57

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去材料商跟他說要日規三菱水龜就有了其實很多日規三菱的材料不一定要用美製的

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其實雖然日蝕是美製,但很多原廠材料本身都是日本製,
我給的原廠水龜料號,本身就是日本製造^^

你看MD315301盒子上寫的製造地就是日本....


去材料商跟他說要日規三菱水龜就有了其實很多日規三菱的材料不一定要用美製的 ...
hks5972125 發表於 2013-5-11 22:36
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GSTGSX這都是道地的日規車.只差別有些零件生產地方不同而已.因此RSGS跟GSTGSX是完全不同的兩種車.美系血統跟日系血統

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如果這樣分,也對啦^^

GSTGSX這都是道地的日規車.只差別有些零件生產地方不同而已.因此RSGS跟GSTGSX是完全不同的兩種車.美系血統 ...
hks5972125 發表於 2013-5-12 08:11

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