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夏天你用低溫的是會比較好用.冬天就不好用了.有的人在夏天把水龜拿掉.其實都只是增加油耗而已.其實原廠就很好用了.有的車會有超溫現象.有些車主就會想說把水龜拿掉.其實還是一樣超溫.你若要買低溫水龜.也可以將原來的水龜旁邊鑽個3MM小洞.就跟低溫的一樣了.還有要激烈操駕低溫水龜也會比較好.但是原則上水箱的散熱該是擺第一優先考量

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還有一點水龜也是一種消耗品它也是會壞.會彈性疲乏.每幾年就必須更換新品.我自己的車就都定期更換.這樣作動會比較好.不然就是要拆開看看有沒有生鏽卡住.跟彈簧壓力夠不夠.因為久了若是你的水箱精防秀不佳.他是很容易生鏽.一生鏽就會卡住.連帶著水箱壽命也會比較短(會從上蓋滲水).水幫浦也都會有連帶關係.參考參考哦

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其實低溫水龜在設計上.也是在你的工作溫度範圍之內.只是他早依點點開啟.若是我的話.不差那一點點.因為低溫所以他的彈簧也會比較軟一點.當然你的水壓很容易推開.水幫浦就比較省點力ㄚ.不過那在馬力上是感覺不出來的.激烈操駕是針對那些不溫車的人.當然越早開啟越好.但是渦輪車跟NA不一樣.溫度很快就攀升.所以才要加大水箱.或是鋁製品.尋求更佳的散熱阿.因為渦輪車是需要一直保持最佳散熱最好.所以一台渦輪車都有很多冷卻器阿.就是希望它別發燒

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這個問題我就沒遇過了.正常來說是不會亮故障燈.至於會鎖2擋.在GST跟GSX自排都有檔位鎖定裝置.會鎖在2檔.因為它是邏輯思考的變速系統.當他檔位鎖定的時候.油耗也比較兇哦.其實很多東西建議還是原廠的最好用.畢竟要研發一台車出來不簡單阿.整合了很多的資訊取中間值.不要改.那是正確的選擇

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是的沒錯哦很多相關聯的都必須做更動哦   那才會有更好的散熱  像GALANT的感溫風扇就做得還可以不錯  蠻安靜的  隨著溫度作風扇速度快慢  日本三菱廠的水龜高速跟怠速又不一樣  參考參考

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去材料商跟他說要日規三菱水龜就有了其實很多日規三菱的材料不一定要用美製的

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GSTGSX這都是道地的日規車.只差別有些零件生產地方不同而已.因此RSGS跟GSTGSX是完全不同的兩種車.美系血統跟日系血統

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