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[日蝕] 北部徵求二代日蝕

小弟考到駕照想找台二代日蝕 手排佳

回復 1# ajtr5566l


   日蝕有分RS~GS~GST~GSX四種車款!!RS~GS是NA版本~引擎是克萊司勒420A
GST~GSX是渦輪版本~引擎為三菱4G63~GST前驅~GSX四傳
你要哪種阿?預算呢?

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恩,手排又分

原車原廠手排,
自排改原廠手排,
自排改EVO手排,
自排改他車手排,
自排改不知名手排(還真的有).......

這幾種後續保養維修也有一定的不同,
當然價格也不同.........

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買有渦輪的日蝕比較好
這點是日蝕前輩們以前一直和我說的
他們說和沒渦輪的日蝕相比,優點如下
引擎零件取得較容易,因為和EVO共用
比較有收藏價值,尤其是GSX版本的
動力表現較優,油耗的話有沒有渦輪的似乎都差不多
小毛病也較少,要維修也較容易

不過當初我依然堅持已見
買了沒渦輪的日蝕GS
然後和我身邊所有認識的日蝕GST相比
我發現沒渦輪的日蝕有幾個優點
1.油耗數據似乎比較漂亮,我的一公升最低也有7
最高曾出現11過,平均值的話是8
而我每次加油都只加95 10公升而已

2.雖然有些小問題
但都是因為車子老化所產生的
並無大礙,也不太影響行車安全或車子作動
所以可以慢慢的修的說
而不會像我身邊認識的GST那樣
剛買到手沒多久,就發生的引擎上的問題
且需儘快進廠維修,以免有後續的問題衍生
所花費的金額當然就......

3.有渦輪的日蝕,一定都有改過或操過
只是差別在於,改多大,有沒有改好
操多兇,有沒有惡操過,有沒有保養好的問題而已
沒渦輪的日蝕,基於C/P的問題
所以不太會有被大改的問題
因為在被大改之前,車主就換有渦輪的日蝕了
有沒有被惡操的話嘛,我想應該是不太會有的
因為前輩們說,沒渦輪的日蝕比較不耐操
所以在被惡操時,車也掛了,然後修好了才轉賣

不過沒渦輪的日蝕的缺點如下
1.不太會跑,動力表現較差
2.小問題較多,還不一定有解決之道
3.引擎零件取得不易,全新品要坐飛機
且似乎還不一定會有
4.維修不易,會修日蝕的車廠店家很少
會懂420A引擎的店家似乎更少,我想
5.沒渦輪的日蝕阿,引擎電腦和變速箱電腦較命苦
因為位置是在引擎室內洗三溫暖
所以會有散熱&過熱的問題需解決
有渦輪的則是在副駕座下方的樣子
所以比較好命的可以在車內吹冷氣


以上,給你參考用嘍
我終於體會到~斷章取義的人言可畏
好心幫人卻被人惡意中傷
以後我再也不幫人了~要零件請自己找尋
不要再叫我順便留意了~謝謝
我只是個想法單純的小屁孩
想從別人的口中
暸解我的晴風到底有多少能耐

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俺的晴風的油耗打錯了
因為用的是手機,所以無法更改
在此更正補充一下

一公升的油耗,最低是7,最高有11過
平均值是9,但較常出現的數據是
10公升可跑86~94公里
報告完畢
我終於體會到~斷章取義的人言可畏
好心幫人卻被人惡意中傷
以後我再也不幫人了~要零件請自己找尋
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我加98一公升平均9.7 高速12.4 消胚5.8 基本上不會比NA耗油

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是我的na比較省油嗎??之前二代我可是平均一公升都有跑7英里..高速可跑9.3英里.乘1.67後..一般平均一公升跑11公里..高速可跑15公里...= =...但三代真的比較耗油

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本帖最後由 賓仔 於 2013-4-24 11:02 編輯

你們計算油耗的方式是怎樣計算?
不是只算加油箱跳停就好歐(誤差很大),有一定的流程.....
加95跟98也是有差,
加直營與非直營也有差,
我是通常一定要選中油直營店,
我渦輪車只加98@@!

1.先去加油站加滿油(加到油箱口看到油面,記住油面)
2.按下儀錶板的里程計算歸零,開始開車
3.剩下約一格
4.再去加油站加滿油(加到油箱口看到油面,跟上次看到的油面一樣)
5.行車里程/發票公升數=油耗

如果是算跳停,雖然都是跳停,
但其實油箱油面通常都不一樣高度,
會有不少誤差......@@

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我都是亮燈去算...加30公升..到下次一亮燈..馬上計算多少英里.平均幾次下來..就可知上下誤差點..畢竟.每次開的路不同...所以油耗會不同..要好幾次平均才不會有誤差...

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不過..開那麼久的二代na...零件算好取得..殺肉算多..不然就是雞蛋共用...除了電腦容易壞加上車車沒力...其他倒是沒什麼缺點...我一開始以為沒力我能接受..買車之前開過lancer.所以想說應該跟國產差不多..但實際買之後..才知道..加速真的很沒力..爬個山讓我覺得要花很大力氣去爬...開六年後..還是覺得沒力..現在換三代na...馬力真的瞬間提升許多...爬山有力.加速有力...真的讓我感覺提升了= =....電腦開六年.引擎電腦壞3顆.變速箱電腦壞2顆..參考囉

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話說.....我們的里程表阿
到底是公里還是英里呢?
如果是英里,那換機油的時機就不是5千了耶
高速上的油耗測試,我倒還沒去測
出來的數據平時都是  市區80%  高速20%所得到的
NA日蝕的沒力,真的很明顯
國道上爬個林口大上坡,讓我臉上只有無奈而已
所以這點也是需改善強化的重點
希望改良點火系統和電路後可以克服這點
我終於體會到~斷章取義的人言可畏
好心幫人卻被人惡意中傷
以後我再也不幫人了~要零件請自己找尋
不要再叫我順便留意了~謝謝
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是算英里...改點火系統有差..但只差一點點= =..一下就沒感覺了..na要有力..除了手排..別無它法

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是算英里...改點火系統有差..但只差一點點= =..一下就沒感覺了..na要有力..除了手排..別無它法 ...
簡小宏 發表於 2013-4-24 22:52



   所以我們不能五千才換油嘍,是吧?!好家在我4千出頭就換機油了

改電系會很快就麻痺,這我知道
不指望會改完後,爬林口大上坡會有力
只求能解決,不要時速110開上去
結果只能以70~80的速度在爬坡的無奈

這樣就好
不然要等重機上國道,可能我頭髮白了都還沒做到.......
我終於體會到~斷章取義的人言可畏
好心幫人卻被人惡意中傷
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3000換.......

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天殺的開喜烏龍茶......
我已經4千換過一次了......
希望別出事才好.......
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沒有所謂的操和不操ㄉ問題...我ㄉ車大改.且也很操.周末五六晚上胚.
檔檔8000換檔.增壓值打2.0.2000km換油.....
只有顧車ㄉ細心度吧.有那台車不整理.引擎沒大修過的............
請別太過主觀的發表意見

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本帖最後由 賓仔 於 2013-4-26 01:09 編輯

題外話:
基本上愛車之極致,
我還真看過二代GST(沒入俱樂部),
十多年連鎖引擎的螺絲都沒動過的(保證沒大修),
連新車時掛的彩球都還在車上,
這是最特殊真正買來收藏用的日蝕,
平時就開出來順順車,
正常保養就放回去的@@!!!!

其實我有種感嘆,
很多真正特殊好車大都不是俱樂部的車,
當然俱樂部裡好車也不少啦,
也有更多不是俱樂部的好車進俱樂部後就.....
以後永遠再看不到了,進報廢場或變零件車,
真正很可惜...

以前沒有維修手冊/零件手冊可以參考,
現在有了,如果能整本讀完吸收,
保證會大大改變對日蝕的玩法與零件的選用........

有時候忠言逆耳,
但該說的還是要說,比較好.......

沒有所謂的操和不操ㄉ問題...我ㄉ車大改.且也很操.周末五六晚上胚.
檔檔8000換檔.增壓值打2.0.2000km換油.. ...
Justin1013 發表於 2013-4-26 00:25

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會操車的什麼車都會操~~
會顧車的什麼車都會顧~~
GST也有被操爛的~~
GS、RS也有項新車一樣的~~
我想~車的好壞~跟人的關係比較大~~
優缺點也是看個人~~
前輩們給的資訊都是經驗談~~沒有一定的
取決於個人接受的"阿搜米"有多大~~

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我只是把我所看到的聽到的
然後做完比對然後分享給大家參考而已
其中被比對的渦輪日蝕之中
被前輩們公認前車主很顧車+把車顧的不錯的
但我想,不論操不操車,有無大改
顧車的用心度和程度才是重點
但往往出現的結果是
車主對車的顧車程度
並沒有根上對車的使用度和改裝度
以致車子問題不斷,甚至是解決不了
然後就賣車時就會把問留給下一個車主去解決
然後接手的人只好花錢去解決了
有解決那倒還好,如果沒解決的話
就成了惡性循環,最後只好變零件車了
我終於體會到~斷章取義的人言可畏
好心幫人卻被人惡意中傷
以後我再也不幫人了~要零件請自己找尋
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我只是個想法單純的小屁孩
想從別人的口中
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英里!? 我記得我的是公里~ 要看年份吧~~
不是全部都英里~

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mile=英里
km=公里

儀表上有寫,依據年份跟版本有不同低~
3000英哩大約會等於5000公里

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日蝕是跑車外觀取向~哪有跑車不耗油的~
要馬兒會跑又怕馬兒吃草~那馬兒哪能活的了~
如果"很"在乎車子油耗表現的話~
那就不用選擇日蝕開了~
必竟它老了!
要他會跑必須給他多點汽油~或是給他吃好點的機油~
況且各階段的日蝕都不是已省油來做銷售重點~
只要不是很誇張就好了~
有一好沒兩好~
供大家參考!!

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除了每次開的路不同而不同,
亮燈才加其實每次亮燈的時間點也不同,
看偵測方式而定.....

所以我才會用加油口看到油為準....

另外,別亮燈才加油,對車子也不好,
除非你油箱有換過,沒有沈積物在底下,
基本上可以剩下一格就可以加油了.........

我都是亮燈去算...加30公升..到下次一亮燈..馬上計算多少英里.平均幾次下來..就可知上下誤差點..
畢竟.每次開的路不同...所以油耗會不同..要好幾次平均才不會有誤差...
簡小宏 發表於 2013-4-24 14:13

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玩車有很多種類.原場掛的.動力掛.視覺性的....很多很多.......
我喜歡玩動力.在忽ㄉ是跑的快不快.100-200秒數如何.能否電歐系車.
不滿客位.我也曾操掛2棵原廠2代gst手排f5m332spzt.都是3檔崩齒.
到現在還是喜歡胚ㄚ.......其實每ㄍ車主喜性不同.沒誰對誰錯......
原場或副廠的零件選擇......車友會互相交流.但決定要花原場.副廠或殺肉.的還是在於車主
不是人人觀念一樣個性一樣想法一樣.合得來就約出去跑(玩).合不來就僅只網路文字交流......

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本帖最後由 賓仔 於 2013-5-2 14:57 編輯

你說到重點了,
選擇原廠副廠都是自己的選擇,
但不少車主在出問題的時候是通通混在一起談,
明明用的是[副廠],卻當做[原廠]來說,
明明零件容易壞掉,是因為改了啥動了啥,
甚至自己都搞不清楚零件用了啥,
車到車廠,弄好後,付錢了事,
然後出問題時說日蝕零件好爛,日蝕好難修,
日蝕問題多,日蝕怎樣怎樣的,然後玩完後就賣掉,
下任接手的就準備要吃上任的問題,
然後可能越處理越多問題,撐得住算他好運,
撐不住就賣車不玩了,不玩就算了,
日蝕爛就這樣傳開了......

車友來來去去這幾年看過很多,
日蝕相對的也陸陸續續去了不少台去報廢場,
其實不少都可以避免,可能只需是你多嘴說一句,
可能就救了一臺日蝕,救了一位真愛日蝕的車友,
不愛日蝕的就算了,不在討論之列,
論壇會把維修手冊與零件手冊PO出來分享,
就是要減少與避免這些情形發生,
減少不正確的維修與更動及一堆不正確的觀念,
就連我自己也都是邊開日蝕邊了解日蝕中........

論壇至少要有最基礎的正確觀念給大家討論,
先了解最基礎的觀念後(例如維修手冊寫的內容要能滾瓜爛熟),
那你再去更動改車,才會知道更動這些會有啥優缺點,
為了更強的動力,自然就要接受更多的後續維護費,
就算是原廠車也只是取得優缺平衡而已(耐用為主),
就算保養全都原廠料還是省錢,除非該零件原廠設計有誤........

譬如:以前常聽到說日蝕自排變速箱爛!!!
但很多人都不會去想到,那臺車是原廠動力的車嗎?
有正常保養嗎?如果不是原廠車,
自排變速箱又沒強化(就算是GTRR35改動力變速箱有強化也不保證OK),
也沒正常保養,那變速箱容易掛掉那也只是正常的結果而已,
所以得出的結論是,自排變速箱爛=車主自己亂搞或不知道怎樣搞造成的,
這時候就要怪車主,不是怪車,不是嗎!!!!

當然如果這論壇是[不良的]營利單位,
那就不同了,改就對了,不改才是浪費日蝕,
(就像很多人說日蝕四傳不改,買四傳做啥!!!!)
原廠東西容易壞掉跟改裝沒關係,是車的問題,
壞變速箱是因為變速箱爛!!!!!
維修手冊那是啥?零件手冊那是啥?
懂日蝕原廠設計原理做啥?
(那是妨礙營利的東東而已!)
車主回廠率越高,才是王道,
用維修手冊的標準弄車與設定車,
選用太耐用卻貴的原廠零件,
就沒得賺回廠率了.......

你希望俱樂部是這樣的地方嗎???
(以上希望沒有講的太直白)

玩車有很多種類.原場掛的.動力掛.視覺性的....很多很多.......
我喜歡玩動力.在忽ㄉ是跑的快不快.100-200秒數如何.能否電歐系車.
不滿客位.我也曾操掛2棵原廠2代gst手排f5m332spzt.都是3檔崩齒.
到現在還是喜歡胚ㄚ.......其實每ㄍ車主喜性不同.沒誰對誰錯......
原場或副廠的零件選擇......車友會互相交流.但決定要花原場.副廠或殺肉.的還是在於車主
不是人人觀念一樣個性一樣想法一樣.合得來就約出去跑(玩).合不來就僅只網路文字交流......
Justin1013 發表於 2013-5-2 01:29

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本帖最後由 gd356 於 2013-5-4 15:13 編輯

好險…我不改車,也不開快車

林口大上坡定速110,也是可以順順上去。。不用踩油門
不過,我的油耗比爽B的差一點…市區大概只有4-5,高速11~12
都是四條245輪胎害的
DSM4ever

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本帖最後由 賓仔 於 2013-5-4 16:33 編輯

幫你改好了,你多打一個字了

[好險…我改車,也不開快車
林口大上坡定速110,也是可以順順上去。。不用踩油門
不過,我的油耗比爽B的差一點…市區大概只有4-5,高速11~12
都是四條245輪胎害的]

整個從[全原廠]改裝到[目前這樣]的[成本]加進去油錢內,
大概要跑多少公里才能省的回來@@?
還不包含一些零件因馬力大加速損耗,
所額外增加的成本,也都要加在油錢中,
[整體要省錢]應該沒有比原廠設定下的原廠標準保養還省的吧!!!!
除非你省下的油錢速度,
能夠追的上你[改裝]與[保養]與[額外汰換零件]增加速度.......

好險…我不改車,也不開快車

林口大上坡定速110,也是可以順順上去。。不用踩油門
不過,我的油耗比爽B的差一點…市區大概只有4-5,高速11~12
都是四條245輪胎害的
gd356 發表於 2013-5-4 15:08

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.....
整個從[全原廠]改裝到[目前這樣]的[成本]加進去油錢內,
大概要跑多少公里才能省的回來@@?
還不包含一些零件因馬力大加速損耗,
所額外增加的成本,也都要加在油錢中,
[整體要省錢]應該沒有比原廠設定下的原廠標準保養還省的吧!!!!
除非你省下的油錢速度,
能夠追的上你[改裝]與[保養]與[額外汰換零件]增加速度.......
賓仔 發表於 2013-5-4 15:37


哈哈,賓仔 我跟你大概算是同梯的吧!!
本來也是以原廠設定為主,但是坐了你的四傳,和改了手排之後!!! 才發現4g63的樂趣真是無限!!!
個人覺得原廠手排會比自排省油,也會更有樂趣…
但是前提是要 "原廠手排周邊" ,這點小弟也看到不少例子了,才不會省小錢最後花大錢。
為什麼要原廠手排呢?? 避免一堆亂七八糟的問題…入檔不順、或是流用一代的變速箱,四支引擎腳架要燒三支…
對不起,小弟真的不相信所謂的達人、店家的保證…我只相信原廠,畢境原廠背後的技術團隊絕對比台灣店家實力深厚…
如果有得罪之處請多包涵。

手排周邊的完整度是非常重要的,小弟從美國殺了整套手排套件回來,也更換了手排線組,原廠應有的功能一應俱全,不用擔心會出問題!!!
手排的保養其實是比自排還省的 :) 當然也更有樂趣,你看FF的spyder就知道了!!!
但是目前四傳要改手排,的確很麻煩,變速箱、中差、後差都要一起搭配,才不會出問題。這是一筆不小的開銷,當然,這筆錢絕對夠你按時保養數年!!!!
所以就看個人取捨,要讓小弟再選一次,我還是偏好手排… 掌握一切控制權!!!
4G63+MT+AWD = Man's car!!!

但是如果要繼續升級,真的要深思,因為確實是無底洞…
小弟的建議是:手排、煞車、ecmlink v3、進氣管路、排氣中尾段
這樣就很有樂趣了~^^
DSM4ever

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1.嘿嘿嘿,
尤其是你親自搭過我GST過彎失控 VS GSX過彎穩噹噹,
你更清楚差別,嘿嘿嘿嘿!!!!!!!

2.當然,原廠手排一定比原廠自排更省油,樂趣也更多^^

3.恩,沒錯,改手排要改全套,不然就不要改,
省小錢花大錢,只是忠言總是逆耳,該講有講就好.........

4.原廠的造車技術有其一定的道理在,
比起一些沒道理的改法,一定是好多了,
我們都是屬於實話實說,願不願意接受那就不是我們能勉強了QQ

5.當然,原廠手排一定比原廠自排保養省(自排變速箱構造太複雜了),
這絕對是不變的道理QQ

6.是的,四傳自排原廠順順開的情況下,
比起四傳自排改四傳手排那些所有應該要換的配件,
[變速箱、中差、後差](台灣幾乎都沒改後差就上了)
這些改裝錢,可以讓我原廠不改開十年都沒問題,
改裝錢是怎樣省油都省不回來的,
除非原車原廠手排,那就是本錢了@@!!!!

7.如果我能夠養兩台車,我ㄧ定會想再買原車原廠四傳手排,
或至少原車原廠敞篷手排,可惜台灣有掛牌的太少了,
不然 麵包 手上那台,可是四傳優品@@!!!!

8.我是打算 四傳 自排 ecmlink v3 先這樣就好,
先把愛車在 ecmlink v3 在全車原廠狀態下的基本值調整好,
把該換的零件換一換,先這樣就OK了,
之後或許就是 煞車/進排氣,
目前還是以原廠狀態下真正了解透徹再說^^

哈哈,賓仔 我跟你大概算是同梯的吧!!
本來也是以原廠設定為主,但是坐了你的四傳,和改了手排之後!!! 才發現4g63的樂趣真是無限!!!
個人覺得原廠手排會比自排省油,也會更有樂趣…
但是前提是要 "原廠手排周邊" ,這點小弟也看到不少例子了,才不會省小錢最後花大錢。
為什麼要原廠手排呢?? 避免一堆亂七八糟的問題…入檔不順、或是流用一代的變速箱,四支引擎腳架要燒三支…
對不起,小弟真的不相信所謂的達人、店家的保證…我只相信原廠,畢境原廠背後的技術團隊絕對比台灣店家實力深厚…
如果有得罪之處請多包涵。

手排周邊的完整度是非常重要的,小弟從美國殺了整套手排套件回來,也更換了手排線組,原廠應有的功能一應俱全,不用擔心會出問題!!!
手排的保養其實是比自排還省的 :) 當然也更有樂趣,你看FF的spyder就知道了!!!
但是目前四傳要改手排,的確很麻煩,變速箱、中差、後差都要一起搭配,才不會出問題。這是一筆不小的開銷,當然,這筆錢絕對夠你按時保養數年!!!!
所以就看個人取捨,要讓小弟再選一次,我還是偏好手排… 掌握一切控制權!!!
4G63+MT+AWD = Man's car!!!

但是如果要繼續升級,真的要深思,因為確實是無底洞…
小弟的建議是:手排、煞車、ecmlink v3、進氣管路、排氣中尾段
這樣就很有樂趣了~^^
gd356 發表於 2013-5-9 18:56

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但是如果要繼續升級,真的要深思,因為確實是無底洞…
小弟的建議是:手排、煞車、ecmlink v3、進氣管路、排氣中尾段
這樣就很有樂趣了~^^
gd356 發表於 2013-5-9 18:56



還說不是大改宏~~
你說的每一項我都沒有~~~~~
我開的不是日蝕、我開的不是日蝕、我開的不是日蝕
我的不是Men's Car、我的不是Men's Car、我的不是Men's Car

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還說不是大改宏~~
你說的每一項我都沒有~~~~~
我開的不是日蝕、我開的不是日蝕、我開的不是日蝕
我的不 ...
porco 發表於 2013-5-10 22:48

你需要的話,我有整套的料…
可以讓你的日蝕 變成men's car...^^
DSM4ever

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自己只要有錢,又有爽爽宏幫忙,
愛車幾乎沒有啥辦不到了........

你需要的話,我有整套的料…
可以讓你的日蝕 變成men's car...^^
gd356 發表於 2013-5-12 01:11

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