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這一條皮帶不是那嚜容易就斷掉.他是一走精.就能輕易讓你引擎很多東西鬆掉.厲害就是厲害在這裡.時規皮帶是牽動雙凸輪軸.這條則是牽動雙平衡減震軸.的配重皮帶.只要跑掉一點點.連方向盤都可以感覺出來.嚴重點你連加速都不敢加速哦.當然若是斷掉的話根本就不用開了阿.因為根本沒有平衡了.這是這顆4G63TURBO的重心所在阿.也是當時三菱最自豪的地方.不需要水平對臥引擎.不需要V6引擎.一樣能擁有大馬力跟低重心且高燃力的潔淨引擎.這是當時唯一對抗兩大品牌(水平對臥引擎)在賽事上所出的一款DOHC高轉速馬力引擎.爾後其他車廠便陸續跟進這種雙凸引擎.以及發現高轉速引擎在高轉速區域的再加速能力及過彎能力的魅力所在.當然這都歸功在早期GALANT團隊的研發.功不可沒

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拆掉配重皮帶周邊.就跟4G61型的引擎一樣.但是可行性只會更差不會更好.不論在震動跟噪音指數都是最差的

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其實也不用這樣改來改去的.配重皮帶的壽命比時規皮帶壽命長.時間到就該更換時規皮帶時.順便把它換掉就好阿.在我的經驗裡頭那個配重.我是不敢去玩他.因為身受其害.當然有勇氣的人有何不可嘗試呢.拆了他吧.加油.給你們一百個讚