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[綜合文章] 編輯超久的文章...1995 Eclipse RS 整修心得跟過程

本帖最後由 boymike 於 2013-6-19 16:06 編輯 http://www.linmike.com/2013/06/blog-post.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=3418105&p=1#44475122

如果來細說每一個男人的夢想。應該有五成都是想要有台帥氣的跑車。(最好是能夠輕鬆的擁有)。而輕鬆的擁有通常分成兩種狀況,一種是賺很多錢。燒掉兩千七百萬的跑車跟花掉兩千七百塊一樣快速。那就隨便買吧。只要是看得爽的跑車就好。另外一種是賺得不多又遇上老的可以便宜的誇張的跑車。通常一個月入3-4萬上班族要養這樣一台車。不是太困難(頂多吃泡麵),只是要花點時間研究跟多點運氣,例如說2000年左右的TT,1997年左右的Z3。之類的。




大概就跟買/養一台三年內的小型中古房車再貴一點(不用大修的話)吧。 不過今天要來寫的是更低一點的門檻。就設定是。一個大學生也能開的跑車吧!(打完這句,我就覺得好像很難!!)


如此這般,應該先來定義一下所謂基本跑車的定義:

雙門、流線造型、超強馬力、高質感熱血內裝、大輪圈、爆龜、不好養、誇張的排氣管、誇張的大包、名牌、2B1A、牛馬叉~馬丁麥卡倫之類的太多種就不列舉~反正也買不起。

舉凡以上大概就是可以含括到七八成以上的跑車了吧!!

立馬腦中就有一些年輕人會出現的話語,例如說:

M3(不是Mazda 3 我現在是說認真的三四百萬的跑車)耶~我的夢想~

GTI耶~我的夢想

SLK耶~我的夢想

XXXXXX 都是肖想......


別忘了。我們只是貧窮的學生。只是平凡的上班族。賺錢有限,肚子要顧。

好吧。馬上刪掉很多

雙門、流線造型超強馬力高質感熱血內裝大輪圈、爆龜好養誇張的排氣管誇張的大包名牌、2B1A、牛馬叉

我知道一直有橫線很難閱讀,因此減少橫線使用機會。先幫大家翻譯一下上面藍色的字體:

一台雙門造型流線好養的車,只要有內裝、排氣管等等一台車該有的,就好。


相當的容易懂阿。畢竟我們只是一個平凡人。完成一個小小的夢想,然後往下一個人生階段繼續走。還有更多重要的事情等著我們。玩車。只是人生一個階段的興趣阿。


在金錢有限的前提下。我試著回想大學自己買第一輛摩托車的時候能有的金額。那時候野狼傳奇雙錶只要四萬三千塊辦到好~所以參考一下現在野狼傳奇的新款車....七八萬....(長的都差不多一樣阿!!)。還真是貴了不少。不過現在大學生,比較有點閒錢的,似乎都是Racing King 180買了不手軟阿。其實我真的很難理解一台白牌的機車可以賣到10萬上下,卻一堆下手的不心痛。也因為抓4萬3這種價格的話,這篇文章應該就在這裡打個句號。結束。因為.....預算差太多了啦!所以我們就參考白牌機車的高階市場大約10萬這個區間來訂做找跑車的預算了。


因為我弄車子的習慣,通常都會留一大筆金額當成維修的預備金。我比較喜歡純樸的車況,然後自己規劃維修的項目。至少所更換維修的品項,都是在自己手上完成,對於車況能夠更通透的了解。而10萬塊。真的很緊繃。因此大略規劃一下:五萬買車,五萬修車。


當決定五萬塊買跑車的時候。我真的很想再次打上一個句號"。"結束這個回合

原本心理設定的是MX-5,MGF這些敞篷小跑車。畢竟可以開篷的跑車,更是吸引人也通常都是男人的另一種幻想。不過MX-5、MGF這類的車已經很久很久沒有掉過價錢了。也更不可能是5萬塊,應該說15萬都有困難。加上我們不是中古車商,很難用低價收購到車況良好的跑車。這真的是一個空集合的難題。


因此放寬了一些條件:非敞篷也可以,20年以內的車(不要有太多的斷料),零件不要貴誇張。

雖然如此,我還是很難找到符合的,一開始想到的 E30 雙門版本,不過唯一讓我在意的是,E30造型很經典,但卻不是理想中像是藍寶珍妮、法拉利之類跑車的流線造型。(不過E30的操控,我短暫開過數次的感想真的是有讓我驚豔)。一度中間看了幾台E30四門版本。差一點就下手了。最終因為不是雙門版本,我有忍下來。


就在我開著小狗夫在路上閒晃的某一天。那時候很多FT86剛好交車沒多久,因此路上的能見度開始變高了。看個FT86帥氣車頭燈,腰身是腰身,屁股是屁股。多令人稱羨。130萬擁有。跑車造型的車款。就先不論他的馬力根內裝塑膠感之類的,因為我發現最後我注重的似乎是跑車外型。如果購車金額只有五萬,勉強來說應是選一樣最重要的,我會選外型(車型)。因為這是最難改的阿。而說到這個屁股。屁股!屁股!


沒錯,我的心中燃起了一絲希望。在我高中時代人稱 "大屁股"!開出來很多人都說很帥。"大屁股" 曾經出現在 玩命關頭裡面那台!我想講到這邊應該有點年紀的都知道是哪一台了。


三菱汽車的日蝕(Eclipse)。


這台車有自然進氣 跟 渦輪兩種版本。以五萬塊的預算要買到一台渦輪版本的日蝕GST版本可以說是不困難,翻了一下天書,二手車商在收差不多是這個價錢啦。5-6萬。不過說真的要收不收還是很難講。因為這台車很不好賣。(但不代表沒人買)。不過如果是要用5-6萬買壹台車況好的GST ,那應該是很難很難。


其實主要也是因為日蝕這台車的特性,導致要找到一台車況良好、價錢合宜的渦輪版本。真的不是那樣容易。真正車況好的車主都惜售開出天價。車況不好的買來也會修到哭。加上我個人也認為當初會買這台渦輪版本日蝕的車主,血液裡面至少都留著一些汽油吧。所以不操車、不撞掉、認真保養。真的沒這麼容易。也因此,目標一開始我就設定在自然進氣的三菱日蝕GS/RS自排版本。而其實我最想找的是自然進氣RS手排版本。但是因為數量攜手加上蔗台車就是要讓女友代步使用,因此手排似乎不是一個選項。


既然要入手。我就得先來做功課。先來檢視這台車的相關資料。

簡單來說老日蝕分為1~4代。1代稱為太陽鑚。這邊我所鎖定的是二代車款。


品    牌    :三菱 (Mitsubishi )

型    號    :日蝕二代 Eclipse 2G

生產年份:1995-1999 (1997年改款)

引擎版本:


  • Eclipse RS: 使用克萊斯勒16-valve DOHC 420A引擎。排氣量2.0L 提供140 匹馬力 克萊斯勒
  • Eclipse GS: 使用克萊斯勒16-valve DOHC 420A引擎。排氣量2.0L 提供140 匹馬力 克萊斯勒
  • Eclipse GS Spyder(敞篷版本): 141 匹馬力 2.4 L 16-valve SOHC Mitsubishi 4G64 引擎
  • Eclipse GS-T:  排氣量2.0 L 16汽門 DOHC Mitsubishi 4G63 引擎。提供210匹馬力。渦輪增壓。 
  • Eclipse GS-T Spyder(敞篷版本): 排氣量2.0 L 16汽門 DOHC Mitsubishi 4G63 引擎。提供210匹馬力。渦輪增壓。
  • Eclipse GSX: 排氣量2.0 L 16汽門 DOHC Mitsubishi 4G63 引擎。提供210匹馬力。渦輪增壓。AWD


(左邊是1995年還沒有小改款的Eclipse 2G,右邊是97小改款之後的Eclipse Spyder)

國內報價:77.9~123.9萬

國內上市:1994/12月


也因為我設定的是NA版本的Eclipse 2G所以以下的文章都是以此版本作為分享。做了基本的功課之後,目前我所設定的也只有自排版本的GS/RS兩個選項。主要引擎版本為1996CC直列四汽缸DOHC 16V,克萊斯勒420A引擎。壓縮比9.6:1。最大馬力140hp/6000rpm。最大扭力18kg-m/4800rpm。先來搞清楚這兩個有什麼樣子的不同。GS是配備豐富的版本,所以通常GS比RS多了一些東西。


1.GS有天窗                               RS版本沒有

2.GS有電動窗                           RS版本沒有(台灣的似乎是有的,就算沒有也可以改)

3.GS有後雨刷                           RS版本沒有

4.GS有電動照後鏡                   RS版本是手動調整

5.GS是後碟煞                           RS是後股煞

6.GS有ABS      

7.GS有205/55/16鋁圈跟輪胎   RS是195/70/14鐵圈跟輪胎

8.GS有6喇叭                             RS只有四支喇叭

9.GS有後防傾桿                       RS沒有

10.GS有單邊雙出排氣管         RS單邊單出

11.GS皮椅                                 RS絨布椅子

12.GS中央扶手有上蓋             RS沒有

13.RS沒有尾翼、定速、電動天線、前霧燈、門把是黑色、只有卡帶音響


(不過第13項 霧燈 門板 尾翼 台灣當初販售RS版本很多人選配或業務贈送)


也因此,我設定的理想狀況是可以找到車況明暸的紅色Eclipse GS版本

因為RS很多東西都沒有。

就這樣,陸陸續續觀察二手車市場也接近半年,加入Club、FB都沒有找到車款。

一直到有一天。透過介紹認識一位48歲的車友想要把車子賣掉。自從退休之後他從台中搬回台北,他的日蝕就很少開了。因為他發現台北開車好不方便阿。所以在某一天的下午,我跟車主約定了看車。車主跟我說明他的是RS 自排版本。其實我的意願不高。但是看在一手車的份上,我還是去看了車。到現場之後,車主先拿出了當初他買新車所附贈的原廠手冊等等,並且有原廠新車保養卡,台中烏日廠購買,當時車主的確就是現任車主,保養卡上有著歲月泛黃的痕跡。先是看了引擎狀況的確還不錯。車主告知他很細心保養,但不至於到龜毛。

接著我開始看整體,發現好幾個奇怪的地方.....

電動窗、單邊雙出排氣管、97GST原廠後保險桿、皮椅、15吋鋁圈輪胎(改裝)

這.....跟我印象中的RS不一樣阿。

原來車主買新車 當初有跟業務要求幾樣東西,也因為預算考量沒有買GS版本。

這可提高了我對這台RS的興趣。特別是他的後保險桿,當初有後車輕輕追撞擠壓,出險換成了GST後面版本的保險桿跟排氣管,這可省了不少。


最後幾經考慮之後。入手。因為最主要還是因為她是一手車。其實買一台車。除了引擎之外其他都不難修復。而車況明瞭。是我最在意的。車主說他剛買的時候一個禮拜洗一次車。然後等到車子老了....大概....10年了吧。就幾乎沒什麼在洗車了。這外表真的很慘。

買了車之後也算是一個正式的開始。剛來的時候髒到讓我不想要拍照!

尋找一個地方。自己努力的開始洗車。先用三彩水蠟洗車。整台車用泡破高壓水柱盡量洗乾淨之後,用一指神功搭配三采水蠟,用力地搓搓搓搓。我只能說無效。或是我太弱了。不過至少車子是乾乾淨淨了。通常乾乾淨淨之後就是。會看到很多刮痕。(會哭)

車子拿到之後自己簡單洗了三次。是的是三次。也經過五個禮拜。開起來真的沒有太大的問題。於是把車子開到我平常保養GOLF的車廠。還有美容廠。來做初步的檢測跟測試。


整理的第一步:五油三水、底盤健康狀況檢視。(花費:約3000NT)


把車頂起來進行健康狀況的檢視底盤健康狀況,基本上沒有太大的問題。所謂沒有太大的問題也就是沒有讓人有太大的期望。一台十七年的車,部分底盤的部分只有其中一兩樣因為之前可能有壞所以有更換過。目前使用起來的狀況就是老化但是還可以撐特別狀況:水箱底部有漏液的跡象(綠色)要特別注意。

也因此今天主要的工程有兩種:

更換五油三水。保持基本健康狀況

洗車美容測試。測試原本的漆面是否還有機會洗乾淨、恢復亮度。

於是使用了GUNK引擎清洗油、更換了Helix 5w-40的機油、D-III自排油、藍色DOT煞車油


更換這些基本耗材之後其實還有一樣保養我還沒做,所以一直不敢用力的開車。那就是正時皮帶時規舵輪組。某些TOYOTA的老車皮帶斷掉是不會打到活塞之類的東西,所以可以稱到真的發生狀況再來處理。但是Eclipse日時就不是這樣,皮帶斷掉可是會花更大條的。而且他是雙凸換起來還比較貴。重點是它還有一個槍形調整器通常也會需要更換。根據我的詢價,這皮帶保養整組大約要花掉8000新臺幣槍形調整器大約3000新臺幣。這好大一條阿。礙於預算有限所以先暫時相信前車主有按時保養(不過他說他真的忘了皮帶什麼時候換的)真的是讓我很害怕。


雖然如此,我還是鐵齒的就這樣開上下班高速公路每天100KM大約兩個禮拜。真的沒事咧。不過該做的還是省不了。於是開始


整理的第二步:更換正時皮帶時規舵輪組+引擎上蓋墊片+槍形調整器+照明提升(花費約8000+3000+2100)


約定一天把車子開到保養廠。請師傅幫我訂購材料,準備施工。這時候多訂了一個引擎上蓋的墊片,因為車老了,換一換才不會有漏油的情況。當天因為還要去上班,所以沒有多作記錄,不過保養廠借了我一臺三菱舊款Lancer改EVO外觀+原廠手排改EVO快排+全段排氣管。老闆跟我還算小熟。他說因為我沒開過三菱的房車。所以讓我試試看。題外話;車不要亂試。害我很想改手排。


因為提早下班要去看車子。又剛好保養廠在業興汽車材料行旁邊。一不小心。就買了100W黃金燈泡。Eclipse使用的是9005+9006燈泡(300NT+300NT)。於是就把請老闆也把燈泡升級。隔了一天發現好像沒有什麼改進。於是乎又買了Giantlight強光線組(含安裝約1000)。結論:還是不亮。就算了吧


整理的第三步:水箱精更換與清洗+ 福士止漏液 + Holts止漏液*2 (花費500+200)

還記得之前提到的水箱有漏液的可能跡象嗎。的確。經過一個禮拜測試之後,我發現水箱水會短少。至於我會什麼會知道。因為開了兩個月,第一次注意到水溫超過水溫表的一半。很幸運的我有注意到。發現水箱很低很低很不足。於是再次進廠維修。維修廠的老闆幫我詢問,更換台製的水箱包含施工要價4800新臺幣。他建議我先試看看利用止漏的方法看能不能改善,畢竟這是一臺老車了。之後我經過一系列實驗與測試,每天我把車子的水加滿。開車上班來回100KM發現大約會漏掉1000CC的水。所以必須要再加滿。連續一個禮拜。我發現大踩油門漏的比較快。然後放著都不開一天大約損失300CC的水。不知道是不是因為我最近太操。不然怎麼以前開一個月才發現水不足。不然就是因為前一兩個月很常跑保養廠東摸摸西摸摸,師傅都有幫我把水加滿,檢查好車況吧。

於是約定好時間,購買了Wruth晶片型水箱止漏劑(一聽到晶片我以為馬力會多30%),請師傅幫我把水箱進行徹底的清洗。在清洗。然後我發現的漏水原因可能有兩個


  1. 有可能是原廠水箱是銅散熱片,水箱外體是鋁(還是鐵?)兩個不同材質的銜接,在年久之後都會有縫隙,造成漏液。
  2. 有可能是水箱泄水螺絲不夠緊密(可能要去殺肉或是找看看有沒有新的單獨販賣)

因此先把Wurth水箱止漏劑加進去,進行為期一星期的測試。統計發現每天開100KM漏水變成大約300CC。放著不開每天漏水大約100CC不到。看起來是有效的。也因此我上網去找尋其他止漏劑的使用心得,發現有人使用Holts的止漏劑相當不錯,而且價格才98新臺幣。二話不說先去買個兩罐回家。根據他所描述兩千CC排氣量要加一罐到兩罐。於是我就給他龍宗呴類氣拉。於是又進入為期一星期的測試:每天來回100KM大約三天漏100cc看油門怎麼踩。停着不動幾乎不會漏。

這個問題就到此先處理一個段落囉。畢竟還有其他的整理項目要花。等最後預算還有剩下來,再繼續回來處理吧。




於是乎,車子到這邊也到了一個程度了。其實可以安全地上路了。自己花了錢買一些臘品工具,借了電動工具好好的推一下車子。



整理的第四步:輪框+輪胎升級 中古正品Enaki SC13+ 225/45/17(花費15000NT)

大部分的情況都處理完畢,現在也的確是可以安心地開車了。不過也隨著可以安心開車,開始會注意到車子的部分操控不足,車輛的晃動過大。雖然舒適但是外觀不美麗而且路感反饋真的太小了。其實我很少開車開到有點暈。上一臺這樣的狀況是美規的Camry GOA 2.2搭配原廠的15寸輪胎。晃倒像坐船。但是沒暈。可是Eclise讓我暈了。以前開Goa Camry 2.2的時候為了解決這個狀況是換上17寸的輪框+輪胎就解決了七八成。於是乎這次也不例外開始尋找想要的輪框+胎。其實我最想要的樣式長這個樣子

不過我看這款式幾乎都是18"或是 19"才會有這麼好的視覺效果。但是對於2.0NA的Eclipse根據大家的說法是17寸就會有點小拖了。要是上到18吋或是19吋應該會很慘。然後這款框也相當的難找。經過一個月尋覓還是沒找到喜歡的。再一次偶然的機會。(屁拉哪來那麼多偶然,自以為徐志摩?)剛好看到了一組正Enaki SC13+225/45/17的兩年中古輪胎組。奇怪怎麼會size這麼剛好。雖然SC13樣是不是我最喜歡,可是因為是正Enkai我還是接受她了。




換上去之後果然,開起來真是差太多了。穩定度與外觀都大大的提升。轉彎不在晃的很嚴重(不過仍然是稍微的有一些些,也許是因為避震或者是真的車體很大)


就這樣,整理的事項暫時停止一個月。感受這台車不一樣的駕駛感覺。但你為就這樣停止了嗎。我只能說。換上十七吋的輪框+胎之後。直接的路感回饋。把車子的問題都震出來了。(不是真的震,而是反饋的力量應該是更直接的回應在車體上)也因此,更多的小細節就被提點出來了。


整理的中場休息:問題重新整理與規劃


到了比賽的中場休息時間拉。上面提到的輪框改裝後。提點出更多的問題與細節。就在這裡整理一下:


  1. 底盤零件異音陸續產生:更直接的路感回饋,使的底盤的零件開始產生異音。也代表某些零件真的應該進行更換了。預定處理順序:最後,一次整理所有底盤支架與避震+彈簧。畢竟現在都還可以使用,沒有立即的危險。
  2. 煞車不敷使用:更換比較大的輪框跟輪胎後,煞車不敷使用的感受變得明顯。預定處理順序;優先,更換陶瓷來令片+303加大碟盤與C型座。
  3. 後行李箱底部板子有點凹陷+頂桿老化
  4. 副駕駛座內側開關(內六角鎖)需要維修:中控開關門該門鎖有大部分機會都只開2/3所以無法正常作動,必須要使用手開。(這是Eclipse通病,還會動算幸運很多根本都直接死掉維修大約1500NT-2300NT看壞掉的程度是否可以維修)
  5. 活性碳罐廢氣罐會有異音(兜兜兜):更換活性炭罐或是集氣箱(不處理似乎也沒差)
  6. 駕駛座照後鏡手動調整內側蓋板破裂(也是通病


處理到現在大概也剩下這樣幾個問題,把一些功能性的問題都排除之後。再來想其他的囉。上面這幾樣應該也只有1+2是必需一定要處理的。雖然只有兩樣。但這兩樣都很大條阿。


整理的第五步:底盤零件更新與避震以及煞車系統更新與升級(花費約29100+6400)

到這個田地了。這裡應該是我花費最大條的。其實本來只想要先整理煞車部分。底盤則是慢慢來。但是又一個偶然。(志摩兄的一篇文章真是朗朗上口)在論壇上看到了日本進口Apexi短彈簧全新給Eclipse專用款在出清。竟然只要1900台幣。手一養就敗了。有一天我就興致勃勃地把這挖到的寶搬到保養廠老闆那邊。然後就突然眼前一片黑可能最近沒睡飽有點貧血?胖子也會貧血?當我醒來的時候發現地上一堆支架。Eclipse被頂起來。好像昏倒之前有跟老闆說,幫我把短彈簧裝上去,避震不用換,先撐著。然後就一片黑醒來就這副德性。


 



我以為這樣應該就結束了。誰知道保養廠師傅氣喘吁吁跑進休息室手上拿著一支避震總成。當下我想說不妙,難道他知道我沒錢付,要拿避震器往我頭上幹?果然沒錯。當頭棒喝。避震器的上座還有筒身都不行了。特別是這支根本就是毫無作用。還有螺絲卡死,座還歪掉。我的理智線瞬間斷掉。可是車都在上面頭都洗一半。還沒想好嘴巴就先脫口:幫我叫一組KYB日製。然後就整套都來了。

於是乎.....得到工單一張(這是啥?能吃嗎?)

前下直臂*2(850*2)

安裝工資

(惰桿+和尚頭+李仔串)*2(950*2)

安裝工資

前三角架(彎)

後三角架*2 外匯件

後調整器

後李仔串*2

前後避震器上座共四個

KYB Excel-G 黑桶+3D百世霸訂位

日本A'Pexi 短彈簧

01700

01000

01900

01000

01700

04200

01300

00600

02800

11000

01900



換得工單一張之後。總算是安心。接著要來強化煞車的部分。先從好心車友那邊便宜購入303mm的加大碟盤以及C型座(1000新臺幣加上運費200)。又遇到材料商說他有一組陶瓷來令片需要試用僅賣1200元。所以很開心把這幾個零件給組合起來。開心上車。結果沒想到完成之後發現碟盤會搖晃。本來以為是碟盤問題。後來發現。似乎是前輪的軸成問題。等叫料等了一個禮拜找不到。我只好上網自己找料件。一次來一對。兩邊都換一勞永逸。於是乎又多花了一筆錢。這底盤整理之路好噴血。整理過程有一邊前輪軸承還換了兩次。我只能說有時候一次痛真的比較省。繼續獲得工單一張:

前輪軸承(第一次更換)   0900

中古303碟盤+C型座    1200

安裝工資                   0600

前輪哈夫總*2        2500

安裝工資                  1200




總算到這裡。差不多告一個段落了。因為銀彈已經用盡。大問題也大概都處理完畢。可以開心的開車了。


整理的第六步:車輛美容與清潔。(花費約3000NT)

到這邊大概告一段落之後,剛好碰到我常去洗車的店家進行美容的特價(整理這台車有好多的剛好)。拋光美容服務打到骨六折。於是乎就把車子送去洗車打蠟美容!。好好的整理一下。我只能說,這種事情還是交給專業的來。之前自己洗車打蠟,推了一個晚上。除了運動減肥,實在沒有多大效果。





整理的第六步(外卡篇):車頭更改為97年小改款後造型、霧燈與魚眼大燈。(花費約6000NT)

我想看到上一步整理,應該有熟悉Eclipse的車友發現:車頭有黑色的下巴跟最前面的照片長得不一樣。沒錯,就在車子還停在保養廠的那一段時間。有一位車友的車子要拆賣,於是乎我連夜趕到新竹,去把他的前保桿、霧燈組、還有一組魚眼大燈(有損傷)給通通載回來了。然後通通給裝上去。只是還沒有進行烤漆跟大燈貼膜的工程。進行大燈貼膜主要是因為燈殼有裂痕,為了避免水氣過度跑進去,貼上一層膜可以減少水氣進入機會。一組新的大燈要價4000元,而我最想安裝的其實是97之後原廠燻黑的大燈(同樣是9005+9006)而不是這組H3魚眼大燈(照射效果如果不加HID真的不是很好)。但由於改上97的保險桿一定得更換大燈組,否則會有空隙。也只好先將就一下。


整理到這邊應該算是完成70%的整修進度了。剩下這30%是不進行也不會影響行車安全的

接下來下一個階段應該是等再開一陣子,解決幾個剩餘的小問題。


整理的下一步(未來篇):其餘問題修復與設備加裝。

下一步整理,就是把一些小地方故障修復與設備強化。目前預計進行的

整修預備


  1. 副駕駛座開關維修(預估花費1500)
  2. 駕駛座後照鏡內側蓋板更換(花費不知)
  3. 前方保險桿更換副場PP且重新烤漆(保桿2500/烤漆2500/拆裝1000)
  4. 內裝皮椅子重新包覆(預估花費4000)
  5. 全車隔熱紙更新(預估花費7000)

升級預備


  1. 音響主機更換(預估花費3000)
  2. 導車雷達安裝(預估花費3000)
  3. 水箱更換鋁製水箱(預估花費4800)


上述的整理從玩命關頭6說要上映到玩命關頭6都要下檔了。這一段整理的時程真久阿。在進行最後這30%的維修之前,休息一下,往後繼續(應該不會拖到玩命關頭7吧)

本帖最後由 賓仔 於 2013-6-19 16:37 編輯

文雖然還沒看,
但光是打出這篇就值得按讚了!!!!!!

等等慢慢仔細看看^^

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本帖最後由 黑色低調 於 2013-6-19 16:50 編輯

看了這篇...回想起了當初購買&養育小黑GS的一切....
雖然現在由小紅GST服役...
駕著類原廠小紅車GST的低調人士....
時速60龜爬ing.....
出沒於:高雄彌陀區&岡山區
車牌末四:0857
LINE: bluecolor

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大大提供了愛車養護的經歷&過程..能讓想擁有日蝕&新進車友更了解這台車的必經路程..
給您1萬個讚啦!

反倒是小弟99' GST 也是因為換了高低可調避震器後, 右側車門部分就一直出現塑膠擠壓的摩擦聲.不知從何下手處理.可有大大指示明燈 ?? ....

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把他上點皮革油在膠條部份在看看阿.有時候不是門的聲音.是後行李箱那片的聲音.或是避震器總成的聲音.耳朵有時也會有誤判的時候哦

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哈~我當初也打了一篇我整理GS的小文章~~
現在也不知道跑哪去了~QQ
整理車子~真的是樂趣~~
現在也是GST小紅服役中~XD

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雖然我的二代RS也是養過6年...但說真的...不建議上GS跟RS..電腦容易掛掉跟無力這兩點就已經成立不買了..應該直接上GST或上三代..都會比RS跟GS有力許多...之前RS只要爬坡或爬山...反應慢跟重拖嚴重阿...

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RS跟GS因為電腦在引擎內部...所以容易過熱照成電腦掛掉...
我看下一步就是電腦內移了吧..  0.0  壽命也會延長許多...
420A的變速箱真的很掉漆 = =|||  加上電腦在內部...變速箱電腦真的超容易掛掉...
電腦某晶片燒掉..你就很容易卡三檔或二檔...
RS老實說...之後引擎室的問題會修很大 ....(((我就是被涂害過~~??!!
但是..如果只是視覺系的玩家...倒是個不錯又省錢的好車.....

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把他上點皮革油在膠條部份在看看阿.有時候不是門的聲音.是後行李箱那片的聲音.或是避震器總成的聲音.耳朵有 ...
hks5972125 發表於 2013-6-21 01:36


感謝大大指導.....馬上來去試試看 !  Thank you !

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引擎電腦移到室內 這個我覺得如果有便宜DIY方法 很值得進行

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RS的電腦如果不要出錯的話...基本上也蠻能撐的...
可惜就是在引擎室內...晶片容易超過溫度...
就算電腦內有層隔熱果凍膠也沒辦法...外接線頭也會"蘇"掉起白垢...

內移就要找專業人士了...但是耗時耗工...算是蠻大的一項工程....
兩顆電腦..一顆行車一顆變速箱.....各會互相引響....
行車出問題供油或是冷氣都會不順.....變速箱就是卡檔或是其他動力輸出的問題...
所以這沒專業的處理老實說不是很穩妥.......

RS本身線路比其他各型較為複雜...DIY的話最好要有高手指導唷....

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電腦內移..以前好像有車友用過...是大工程...要花不少小朋友...不划算

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哇~~~精彩的小紅變身集!漂亮

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請問自然進氣改鋁製水箱除了幫助散熱還有什麼功用呢

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引擎工作溫度就在那邊
只要水路正常不抓水溫其實用一般水箱就可以了

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