免費論壇 繁體 | 簡體
Sclub交友聊天~加入聊天室當版主
分享
返回列表 發帖
要找型式一樣的考耳才會合用.61跟63型的.唯一會不一樣可能只有插頭跟固定座(印象中這兩形式好像一樣).早期去韓國現代車廠參觀過.三菱會跟現代合作.其實很多零組件都是現代做交給三菱的.63型的考耳當時號稱五萬五千伏特.阿知.也沒量過.
二代是沒有分電盤的.一代是靠紅外線感知器來供應點火.二代就取消這個裝置.由電腦鎖定點火正時.所以也少了那嚜依個駕駛樂趣.日後現代車廠就開始慢慢把三菱給的技術給改型了.其實壓根還是三菱的技術

TOP

直接點火模組,就不用矽導線跟考耳............

TOP

你說的那個也就是把日蝕(63T)原本兩個高壓線圈.改成四個高壓線圈.直接放在火星塞上面.其實他還是要有火星塞插頭.這其實很早就有.效果阿~我是覺得不怎麼樣

TOP

你說這個是四個考耳跟四個火星塞接頭.日後怎會沒有問題呢.你把它看的太簡單哦.裝過你就知道哦

TOP

[attach]1945[/attach]
IMG_0664.1.jpg
2013-7-2 00:04
考耳不是很容易壞.一般大多隨著時間降低電壓值.但是車子一般在一萬五伏特就夠用了.日蝕號稱55000~60000伏特.應該再怎衰減都還是夠用.只要不隨便改.或是被電流穿洞.應該都還不致於燒毀.像我孩子十幾年車現在還是開的嚇嚇叫.這是最近照的.顧的還算不錯吧.有時候建立正確保養觀念很重要哦.起碼可以荷包少失血

TOP

1573128683.jpg
2013-7-2 00:07

引擎都顧的蠻乾淨的

TOP

返回列表